identificacion de impactos ambientales


IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES


PUENTE SOBRE LA QUEBRADA ARTIETA


CARRERA 1 CON CALLE 7


ZONA URBANA MUNICIPIO DE SAN PEDRO


VALLE DEL CAUCA




IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES DEL PUENTE SOBRE LA QUEBRADA LA ARTIETA

1. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO
El proyecto consiste en un puente de luz simple de una vía con un ancho total de 4.6 metros lineales(0.3 m de bordillo y 4 m de ancho útil) y 15 m de longitud, soportado por dos (2) vigas de 0.3 X 1.10 m, de sección. La placa tiene un espesor de 20 cm. La obra a ejecutar corresponde a infraestructura (Estribos y aletas), superestructura (vigas, bordillos, barandas y placa) y aproches (Accesos al puente).
2. ANALISIS SOCIAL
La ejecución del puente sobre la quebrada la Artieta proporcionara a losusuarios condiciones de operación segura y cómoda. Como quiera que la estructura y las vías que se construirán y adecuaran serán de beneficio económico y físico dado que la actual situación ofrece un peligro inminente tanto por el puente peatonal, en franco deterioro, como el difícil paso por el lecho del rio, sobre todo en época de invierno.
El paso seguro de los habitantes de la zona, lasalida de los productos agrícolas y el mayor desarrollo de la zona por tan importante obra hacen de este proyecto un logro social de alto beneficio para la región.
3. DESCRIPCION DE LA ZONA
El puente unirá los barrios Jorge Herrera y Espinal con los barrios Belén y Villas de Belén. Esta vía está proyectada como alterna de salida desde el sector oriental hasta el sector norte del casco urbano delmunicipio que empalma con la doble calzada Buga – Tuluá en el sentido norte; además, servirá como prolongación de la avenida circunvalar (Calle 7).
Cabe aclarar que los barrios Espinal y Jorge Herrera, ubicados sobre la rivera sur respecto del puente son densamente poblados; mientras que los barrios Belén y Villas de Belén, ubicados sobre el costado norte son conformados por pequeñas parcelas yavícolas.
4. ANALISIS AMBIENTAL
Para la identificación de impactos se tomaran a consideración los diferentes componentes de medio y se establecerán los principales impactos presentados por las distintas actividades del proyecto.
Para este propósito se identifican las actividades a desarrollar durante las diferentes etapas del proyecto en el proceso de diseño, construcción y operación del puente yvías de acceso correspondientes.

4.1. Medio físico:

4.1.1. Componente geosférico.

Cambio del uso del suelo especialmente en las construcciones de las vías de acceso del puente.
Cambio en la calidad del suelo por el manejo de combustibles, formaletas, desechos y disposición del material de desecho.
El proyecto puede generar una modificación del nivel freático en algunas zonas.
Variacióndel lecho del rio y zonas de protección.
Problemas de erosión y pérdida de suelos con vocación agrícola.

4.1.2. Componente atmosférico.

Durante la obra se presentaran incrementos de emisión contaminantes a la atmosfera y aumento en los niveles de presión sonora.

4.1.2.1. Emisiones durante la construcción de las vías de acceso: emisiones de material particulado y ruido que se originaradurante la construcción y acondicionamiento de las vías de acceso.

4.1.3. Componente hídrico.

En este proyecto es especialmente sensible el impacto identificado para este componente y está ligado tanto a la calidad del agua como a la posibilidad de interrupción del flujo.

En cuanto a la modificación de calidad esta se presenta principalmente debido al movimiento de tierras tanto a lo largodel lecho del rio como en el sitio de construcción del puente.
El manejo de combustibles y lubricantes generan grasas, aceites y otros hidrocarburos.
En cuanto a la alteración del patrón del drenaje, la excavación, el relleno, la compactación, etc., modifican la morfología del terreno cambiando ligeramente las pendientes de cuerpos de agua.
4.1.4. Componente biótico

Se presenta impactos...