importancia estrategica de la red de distribucion






Índice.


1. Redes de distribución…………………..…………………………………..…3
2. Diseño de la red de logística…………………...…………………………….3
3. ¿Qué es distribución?...............................................................................4
4. Ventajas de la distribución para el consumidor final……...……………….5
5. Factores que propician el cambio de una red de distribución……………5
6. Objetivo que debecumplir la red de distribución…………………………..6
7. Cadena de abastecimiento o red de logística……………………………...6
8. Formas de distribución y estrategias... ……………………………………..6
9. Conclusión……………………………………………………………………..9
10. Referencias………………………………………………………………….10









1. Redes de distribución.
Introducción.
Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar ytransportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino final.
Laconfiguración de la red de transporte condiciona los costes de distribución de la mercancía así como la planificación y organización temporal de la cadena de suministro de los productos al mercado.
Un hecho que ha caracterizado el sistema de transporte de mercancías ha sido el nacimiento de empresas dedicadas exclusivamente a los servicios de transporte, los operadores logísticos (third partlogistics). En las redes de distribución tradicionales, la empresa de producción organiza y gestiona su propia red de transporte, de forma que realiza los envíos de transporte desde un número limitado de sus plantas de producción hasta cada cliente o mercado. Sin embargo, las ineficiencias de estas redes por las asimetrías de los envíos, su variación temporal o los altos costes de inversiónnecesarios para vehículos o recursos han producido la externalización de la distribución de sus productos a terceras empresas. Estas empresas subcontratadas prestarán sus servicios de transporte y distribución a varias empresas de producción, por lo que un mismo trayecto o ruta de transporte podrá ser compartido por varios clientes. El efecto directo de este modo de operación y servicio es la posibilidadde consolidar una mayor cantidad de carga en cada ruta de la red, por lo que es factible utilizar vehículos de gran capacidad y con costes unitarios menores.

2. Diseño de la red de logística.
El diseño de la red de logística involucra la definición de la función, capacidad y localización de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), así como cuando hacerlo. Se debe considerar laestrategia corporativa, la misión y objetivos del sistema logístico, así como las metas en el nivel de servicio al consumidor establecidas.

3. ¿Qué es distribución?
Conjunto de decisiones y actividades que una empresa debe desarrollar para lograr la transferencia o el beneficio de los productos o servicios que elabora, modifica o importa, desde sus instalaciones hasta los lugares de uso o consumodefinitivo.
Se dice que la distribución son los pasos a seguir para mover y almacenar un producto, que va del proveedor al cliente. Una red de distribución adecuada se emplea para lograr una variedad de objetivos de la cadena de suministro que conllevan a un bajo costo hasta llegar a tener una gran capacidad de respuesta. Cuando se tiene una red deficiente esta puede dañar el nivel de servicioque los clientes quieren recibir e incrementar el costo. La opción adecuada de la red de distribución es la que satisface las necesidades del cliente al menor costo posible.
Existen factores que influyen en el diseño de una red de distribución, este debe ser evaluado en dos dimensiones. Uno de ellos son las necesidades del cliente que satisfacen, y el segundo es el costo de satisfacer las...