Impuesto combustibles

Página
Introducción____________________________________ 3
Contenido
1. ¿Qué es el Impuesto específico al combustible? 4
2. Reseña histórica___________________________ 5
3. Cuál es su Función______________________ 6
4. Estructura_________________________________ 7
Conclusión_______________________________________ 12Bibliografía_________________________________________13










INTRODUCCIÓN
En el siguiente informe se dará a conocer lo que es el impuesto específico al combustible, cuál es su función y porque se originó?
En Chile, este impuesto tuvo origen en recaudar fondos para financiar gastos fiscales derivados del terremoto en el año 1985. Después se extendió como un impuesto de cobro por uso de lainfraestructura hoy en día este argumento ya no se justifica ya que la mayor parte de las carreteras están concesionadas Solo hace algunos años la utilización del impuesto fue justificada por motivos de eficiencia y recaudación.
La junta de gobierno lo aprobó como un proyecto de ley, ya que permite recaudar fondos para reparar caminos y carreteras y también desanima el uso del producto ya que esdañino para el medio ambiente.
También mencionaremos su estructura lo cual tiene un componente base y un componente variable.
Esperamos dirigir el informe a pautas entendibles y fáciles de comprender.






¿QUE ES EL IMPUESTO A LOS COMBUSTIBLES EN CHILE?
El impuesto a los combustibles que rige actualmente en nuestro país fue establecido en la Ley Nº 18.502, publicada el 3 de abril de 1986.El artículo primero de esta Ley fija un impuesto específico sobre el consumo vehicular de gas natural comprimido y gas licuado de petróleo. El impuesto se devengará al tiempo de la venta, en territorio nacional, que efectúe el distribuidor de estos combustibles al vendedor de combustibles gas natural comprimido, gas licuado de petróleo, o de ambos, para su consumo vehicular. Esto significa queel impuesto será registrado en el mismo instante en que surge el derecho de percepción u obligación de pago, y no en el momento en que dicho ingreso se hace efectivo. La declaración y el pago del impuesto o incidencia estatutaria o legal del impuesto recaen sobre el distribuidor. La tasa de este impuesto se determina en UTM (unidades tributarias mensuales) por cada mil metros cúbicos del producto,UTM / KM3, en el caso del gas natural comprimido y en UTM por cada metro cúbico del producto, UTM / M3, en el caso del gas licuado de petróleo. Los valores de las tasas asignadas a cada uno de estos combustibles han variado bastante a través del tiempo, ya sea, porque se ha requerido aumentar la recaudación de ingresos o para atenuar los incrementos en los precios de estos productos debido alaumento internacional del precio del petróleo crudo, la materia prima de la cual se extraen estos productos. Las tasas actuales son:
1,5 UTM / M3 para el petróleo diesel.
6 UTM/M3 para las gasolinas automotrices.
En Chile se ha utilizado el instrumento económico conocido como fondo de estabilización del precio de los combustibles para intentar morigerar sus variaciones.


RESEÑAHISTÓRICA
La actual tributación de los combustibles tiene su origen después del terremoto del año 1985. Se dio como argumento que estos recursos eran necesarios para financiar la reconstrucción de la infraestructura pública que fue dañada por el sismo. Otro argumento entregado es que fue para compensar la reducción en la recaudación de otros impuestos. Finalmente, su justificación es simplementeque produce recursos para el financiamiento del presupuesto fiscal y que es imposible prescindir de ellos.
Este impuesto fue publicado en el Diario Oficial del 3 DE ABRIL DE 1986, señalando lo siguiente:
“La Junta de Gobierno de la República de Chile ha dado su aprobación al Siguiente Proyecto de Ley:

Artículo 1º Establécese un impuesto anual, a beneficio fiscal, a los vehículos motorizados...