inconterms

Módulo 1. Términos Incoterms 2010

Contextualización
• Para dar inicio a nuestro proceso de aprendizaje, en
esta primera semana del módulo “Fundamentación
para la participación en los mercados Internacionales”
vamos a profundizar en un tema muy importante y
crucial
para
establecer
negociaciones
entre
compradores y vendedores a nivel internacional: los
términos
Incoterms
(términosde
Comercio
Internacional).
• La importancia en ésta terminología tiene que ver con
que clarifica el comienzo y la finalización de la
responsabilidad entre las distintas partes que firman
un contrato de compraventa internacional; esto es,
vendedor (exportador) y un comprador (importador).

Términos Incoterms 2010
• Los Incoterms se publicaron por primera vez hace 75 años y hanservido
para dar coherencia a un sistema comercial y jurídico que diverge
enormemente de un país a otro.
• Estas reglas se revisan cada diez años. Desde la última revisión en el año
2000, muchas cosas han cambiado en el comercio mundial y la revisión en
el año 2010, llevada a cabo por un grupo internacional de redacción de
ocho expertos nombrados por la Cámara de Comercio Internacional ICC,
hatenido en cuenta temas como los progresos en la seguridad de la
carga y la necesidad de sustituir documentos en papel por documentos
electrónicos y algunas otras tendencias en las prácticas comerciales
internacionales, como la conteinerización y las entregas puerta a puerta.
• El resultado de toda esta revisión ha sido Los TÉRMINOS INCOTERMS
2010 los cuales entraron en vigencia a partir del 1de enero de 2011

Familias Incoterms
Bajo estos parámetros, los términos Incoterms han sido clasificados en cuatro (4)
grupos o familias a saber :

También los podemos clasificar de acuerdo al medio o tipo de transporte:
Para todo tipo de transporte:
• CIP: Carriage and Insurance Paid
• CPT: Carriage Paid To
• DAP: Delivered At Place
• DAT: Delivered At Terminal
• DDP: Delivered DutyPaid
• EXW: Ex Works
• FCA: Free Carrier
Para transporte marítimo y en aguas interiores:
• CFR: Cost and Freight
• CIF: Cost, Insurance and Freigh
• FAS: Free Alonside Ship
• FOB: Free On Board

Familias Incoterms

Grupo E
EXW (En Fábrica, Ex-works, ex-factory, ex-warehouse,
ex-mill.)
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al
poner la mercadería en su fábrica, taller,etc. a
disposición del comprador. No es responsable ni de
cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por
el comprador ni de despacharla de aduana para la
exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El
comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar
la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su
destino final.

Este término EXW representa, así, la menor obligación delvendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos.
Obligaciones del Vendedor.
• Entrega de la mercadería y documentos necesarios
• Empaque y embalaje

•
•
•
•
•
•
•
•

Obligaciones del Comprador.
Pago de la mercadería
Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras,almacenaje, agentes )
Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
Seguro
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Transporte y seguro (lugar de importación a planta)

Grupo F
• FCA (libre transportista-Free carrier - Franco Transportista )
El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar
fijado, a cargo del transportista, luego de sudespacho de aduana para la
exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el
vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el
transportista se hará cargo de la mercadería.
Obligaciones del vendedor.
-Entrega de la Mercadería y
documentos necesarios
-Empaque y embalaje
-Flete (de fábrica al lugar de
exportación)
-Aduana (documentos,
permisos,...