INCOTERMS 2010 TEMA 4 CLASE

PROCESO
IMPORTADOR

1

CONTENIDO:
MARCO INSTITUCIONAL
CONCEPTOS BÁSICOS
PROCESO DE IMPORTACION
INCOTERM
S
MEDIOS DE PAGO
REGISTROS DE IMPORTACION –
VUCE
PERMISOS Y VISTOS
BUENOS
CONTRATACION DE TRANSPORTES
CONTRATACION DE SEGUROS
NACIONALIZACION DE MERCANCÍAS
LIQUIDACIÓN DE GASTOS DE IMPORTACIÓN
MODALIDADES DE IMPORTACIÓN
RÉGIMEN
SANCIONATORIO
2

3

TÉRMINOS INTERNACIONALES DE
COMERCIO
Señalanlas normas sobre las condiciones de
entrega de las mercancías y las condiciones
que tienen que cumplir las partes.
La reglamentación de los términos no
regula la forma de pago por parte del
comprador.
4

FINALIDAD DE LOS INCOTERMS


Unificación de Interpretaciones de los términos
utilizados en el comercio internacional.



Delimitar
las
responsabilidades
entre
el
comprador y el vendedor parala entrega de
bienes bajo un contrato de compraventa.



Determinar como los costos
distribuyen entre las partes.

y

riesgos

5

se

INTERNATIONAL CHAMBER OF
COMMERCE (CCI)
CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL


Desde 1936 se ha encargado de los términos
Incoterms, de su actualización, de acuerdo con
los cambios que va experimentando el comercio
internacional.



Se han realizado revisiones en:1953, 1980, 1990,
2000 y en 2010.

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Escoja la regla Incoterms®
adecuada, según:


El tipo de mercancía.



El medio de transporte, y



Si la intención de la partes es imponer
obligaciones adicionales como por ejemplo,
la obligación para el vendedor o para el
comprador, de organizar el transporte o el
seguro.

7

Grupo E

EXW

Ex Works En Fábrica

Salida

Grupo F
Sin pago del
transporteprincipal

FCA
Free Carrier
Franco Transportista
FAS Free Alongside Franco al Costado del
Ship Buque
FOB
Free On Board Franco a Bordo

Grupo C

CFR
Cost and Freight
Costo y Flete
Con pago del CIF
Cost, Insurance Costo Seguro y
transporte
and Freight
Flete
principal
CPT
Carriage Paid To Transporte Pagado
hasta
CIP
Carriage and Transporte y Seguro
Insurance Paid To
pagado Hasta
8

Grupo D DAF
LlegadaDES

Delivered at Frontier Entregado en Frontera
o “A Mitad de Puente”
Delivered Ex Ship
Entregado sobre buque
en Puerto de destino
DEQ Delivered Ex Quay
Entrega en Muelle de
destino
DDU
DDP

Delivered Duty
Unpaid
Delivered Duty
Paid

Entrega en destino
Derechos No Pagados
Entrega en destino con
Derechos Pagados

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DOS NUEVOS TÉRMINOS HAN
SIDO AGREGADOS:
DAP

Delivered at Place

Entregado enlugar

DAT

Delivered at Terminal

Entregado en terminal

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Reglas para
Cualquier
Modo de
Transporte

EXW

Ex Works

En Fábrica

FCA
Free Carrier
Franco
Transportista
CPT
Carriage Paid To
Transporte
Pagado hasta
CIP
Carriage and
Transporte y
Seguro
Insurance Paid To
pagado
Hasta
DAP
Delivered at Place Entregado en el lugar
DAT
DDP

Delivered at
Terminal
Delivered Duty
Paid

Entregado en terminalEntregado en
destino
con derechos
pagados

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Reglas
FAS
Free Alongside Ship
Franco al
costado del
buque
Exclusivamente
Para transporte
FOB
Free on Board
Franco a bordo
Marítimo o por
Vías acuáticas CFR
Cost and Freight Costo y flete
interiores
CIF

Cost, Insurance and Costo, seguro y flete
Freight

12

Condiciones que se
imponen según el
término utilizado

13

14

EXW
TRANSFERENCIA DE LARESPONSABILIDAD
Especificar el punto dentro del lugar
nombrado de entrega.
Se puede usar para tte doméstico.

Precio Mercancía:
No Incluye Fletes,
Seguros,
Maniobras ni
Despacho

EXW

Aduana
Import.

Aduana
Export.

Vendedor

Entrega
En fábrica
o bodega

Puerto de
Embarque

Puerto de
Destino

Comprador

Riesgo y Responsabilidad del Comprador
•Recoger la mercancía en el local del vendedor
•ContratarTransporte y Seguro de la mercancía hasta destino
•Efectuar el despacho de Exportación e Importación
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FCA
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Precio Mercancía:
Incluye flete de fabrica
al lugar nombrado.
Incluye Maniobras y
Despacho de Export.

Especificar el punto dentro del lugar
nombrado de entrega.

FCA

Vendedor

Riesgo del
Vendedor

Aduana
Export.

Puerto de
Embarque

Aduana
Import....