Incoterms

INCOTERMS
Son un lenguaje internacional para términos comerciales, facilitan las operaciones de comercio internacional y delimitan las obligaciones, esto hace que el riesgo se disminuya, El conocimiento de los Incoterms contribuye a elegir la logística apropiada.
La idea de lograr un lenguaje internacional para los términos comerciales, nació en 1919. Se han modificado en la medida que elcomercio y el transporte ha evolucionado. En el curso de su historia la Cámara de Comercio Internacional ha efectuado siete ajustes, el último de ellos en el año 2000.
En estos ya se contemplan las transacciones comerciales a través de la comunicación electrónica.
Los Incoterms regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transacción comercial:
1. La entrega de la Mercancía 
2. Transferenciade Riesgos 
3. Distribución de Gastos 
4. Trámites documentales
De esta forma, en caso de conflicto quedan claramente establecidas las responsabilidades y obligaciones de las partes que intervienen en la operación.
Estas reglas son de aceptación voluntaria por cada una de las partes y pueden ser incluidas en el contrato de compraventa internacional.

Los incoterms se dividen en 4 grupos :Grupo E (Salida) :
EXW – EX Works – En fabrica
Grupo F (Sin pago del transporte principal) :
FCA – Free carrier – libre transportista
FAS - free alongside ship – libre al costado del buque
FOB – Free on board – libre a bordo
Grupo C (con pago del transporte principal):
CFR – Cost and freight – Costo y Flete
CIF – cost , insurance and freight – costo, seguro y flete
CPT – Carriage paidto – Transporte pagado hasta
CIP – Carriage and Insurance paid to – transporte y seguro pagado hasta
GRUPO D (Llegada):
DAF – delivered at frontier – entregado en frontera
DES – delivered ex ship – entrega sobre buque en puerto de destino
DEQ – delivered ex quay – entrega en muelle de destino con derechos pagados
DDU – Delivered duty unpaid – entrega en destino derechos no pagados
DDP –delivered duty paid – Entrega en destino con derechos pagados

Inconterm CFR:
 El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque, El vendedor es responsable de todos los gastos de exportación, despacho aduanero, flete y costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, sin incluir seguros, Los costos dedescargue en el puerto de destino corren por cuenta del comprador, Este término solo puede usarse para transporte por mar o por vías de navegación interior.
Inconterm CIF:
El vendedor cumple con su obligación cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido,el vendedor debe pagar todos los costos de flete, seguro, gastos de exportación, despacho aduanero y todos loscostos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, el vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima, a favor del comprador hasta el puerto de destino convenido,en cuanto a los riesgos son responsabilidad del importador en el momento en que la mercancía traspase la borda del buque, no obstante los riesgos de transporte están cubiertos por una póliza deseguros que habrá contratado el exportador a beneficio del importador, quien como asegurado en caso de perdida o deterioro de la mercancía reclamará directamente a la compañía aseguradora,este término solo puede usarse para transporte marítimo o fluvial.

Inconterm CPT:
El vendedor debe pagar los costos de flete del transporte requerido para llevar la mercancía al sitio convenido con elcomprador, incluyendo gastos y permisos de exportación, excepto los gastos de seguro, Puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el multimodal, en este ultimo caso quiere decir que el riesgo se transmite del vendedor al comprador cuando es entregado al primer transportista.
Inconterm FCA:
Significa que el vendedor cumple con su obligación de entrega de la mercancía cuando la pone a...