Incoterms

INCOTERMS
SIGLAS | Vendedor | Comprador |
EXW(Ex-works, ex-factory,
ex-warehouse, ex-mill, etc) | Cumple con la obligación al poner la mercancía en su fábrica a disposición del comprador.No es responsable ni de cargar la mercancía ni de despacharla de aduana para exportación. | Soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercancía desde el domicilio de vendedor hasta su destino final.|
FCA(Free carrier, franco transportista, libre transportista) | Pone a mercancía en el lugar fijado a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para exportación. (Puede usarse en cualquier modo de transporte).Si se entrega en sus locales es responsable de cargar la mercancía. | Nombra al transportista |
FOB(Free on board, libre a bordo) | Se realiza la entrega cuando lamercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.Debe despachar la mercancía en aduana para la exportación. | Soporta los costos y riesgos de la pérdida o daño de la mercancía desde aquel punto. |
FAS(Free alongside ship, libre al costado del buque) | Realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque en el puerto de embarque.Despachar la mercancía enaduana para exportación. | Debe soportar los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel momento. |
CFR(Cost & freight, Costo y flete) | El precio comprende la mercancía puesta en el puerto de destino con flete pagado pero seguro no cubierto.Despachar la mercancía en aduana. (sólo se utiliza para más y vías navegables interiores) | Se hace cargo del riesgo de daño y pérdida de lamercancía, así como cualquier costo adicional debido a sucesos ocurridos después de la entrega. |
CIF(Cost, insurance & freight, costo, seguro y flete) | La mercancía debe ser puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto.Contrata el seguro y paga la prima correspondiente. Está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.Despachar la mercancía para exportación | Esbeneficiario del seguro aunque el vendedor lo haya pagado. Los riesgos se transfieren al comprador en el momento que la mercancía pasa a bordo del buque en el país de origen. |
CPT(Carriage paid to, transporte pagado hasat) | A cargo de todos los costos incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. | Se le transfiere el riesgo cuando seentrega la mercancía al transportista dentro del país de origen. |
CIP(Carriage and insurance paid to, transporte y seguro pagado hasta) | Se hace cargo de todos los costos, incluidos transporte principal y seguro, hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. | Tiene el riesgo en el momento en el que se entrega la mercancía al transportista dentro del país de origen yes beneficiario del seguro que contrate el vendedor. |
DAF(Delivered at frontier, entregado en frontera) | Asume los costos de entrega de la mercancía en el lugar convenido. Comparte con el comprador los gastos del transporte principal.Entrega la mercancía cuando está a disposición del comprador sobre los medios de transporte y no descargados antes de la aduana fronteriza del país colindante conla mercancía despachada para exportación pero no de importación. | Comparte con el vendedor los gastos del transporte principal. |
DES(Delivered ex ship, entregada sobre buque) | Realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición de comprador a bordo del buque, no despachada de aduana para importación, en el puerto de destino convenido.Debe pagar los costos y riesgos inherentes alllevar la mercancía al puerto de destino. | Cuando la mercancía se entrega en el puerto de destino, comienza la responsabilidad de los riesgos para el comprador. |
DEQ(Delivered ex quay ‘duty paid’, entrega en muelle ‘derechos pagados’) | Realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición de comprador sin despachar de aduana para la importación, en el muelle del puerto de destino...