Incoterms

INCOTERMS
INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS
Son los términos que definen las negociaciones internacionales y pretenden en gran medida para facilitar la gestión de toda operación en comercio internacional, delimitar claramente las obligaciones de las partes, disminuir el riesgo de complicaciones legales y establecer unas reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales másutilizados.
Estos regulan La entrega de la mercancía, las transferencias de riesgos, la distribución de gastos y los trámites documentales.
Código | Nombre |
EXW | En fábrica |
FCA | Libre transportista |
FAS | Libre al costado del buque |
FOB | Libre a bordo |
CFR | Costo y flete |
CIF | Costo, seguro y flete |
CPT | Flete pagado hasta |
CIP | Flete y seguro pagado hasta |DAF | Entregado en frontera o “a mitad de puente” |
DES | Entregado sobre buque en puerto de destino |
DEQ | Entregado en muelle de destino con derechos pagados |
DDU | Entregado en destino de derechos no pagados |
DDP | Entregado en destino con derechos pagados |
DAT | Entregado en terminal |
DAP | Entregado en un punto |

PARA TODO TIPO DE TRANSPORTE

* EXW: Significa que elvendedor entrega cuando pone las mercancías a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, factoría, almacén, etc.), sin despacharlas para la exportación ni cargarlas en el vehículo receptor.
Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costes y riesgos inherentes a la recepciónde las mercancías en el local del vendedor.
Sin embargo, si las partes desean que el vendedor se responsabilice de la carga de las mercancías a la salida y que asuma sus riesgos y todos sus costes, deben dejarlo claro añadiendo expresiones explícitas en ese sentido en el contrato de compraventa. Este término no debería usarse cuando el comprador no pueda llevar a cabo las formalidades deexportación, ni directa ni indirectamente. En tales circunstancias, debería emplearse el término FCA, siempre que el vendedor consienta cargar a su coste y riesgo.
* FCA: Significa que el vendedor entrega las mercancías, despachadas para la exportación, al transportista propuesto por el comprador en el lugar acordado. Debe observarse que el lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga ydescarga de las mercancías en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, el vendedor es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal.
* CPT: Significa que el vendedor entrega las mercancíasal transportista designado por él; pero, además, debe pagar los costes del transporte necesario para llevar las mercancías al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurrido después de que las mercancías hayan sido así entregadas.
El CPT exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación.
* CIP: Significa que elvendedor entrega las mercancías al transportista designado por él; pero, además, debe pagar los costes del transporte necesario para llevar las mercancías al destino convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier otro coste adicional que se produzca después de que las mercancías hayan sido así entregadas. No obstante, bajo el término CIP el vendedor también debeconseguir un seguro contra el riesgo, que soporta el comprador, de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte. Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima del seguro.
El comprador debe observar que, según el término CIP, se exige al vendedor conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea tener la protección de una cobertura mayor, necesitará...