incoterms

Normas oficiales de la cámara de comercio
internacional (CCI) para la interpretación de términos
comerciales utilizados en los contratos comerciales
internacionales.
Nos permiten determinar las obligaciones y derechos
del comprador y vendedor.
Con los Incoterms se esperan que los términos
usados sean justos para todas las partes y que en el
proceso de intercambio se vea un gana - ganapara
todas las partes que participen en este proceso.
VIDEOS 10: EJEMPLO PRÁCTICO INCOTERMS
http://www.youtube.com/watch?v=Dx6AbS_1FYc

1936 – 1945 - 1953 – 1967 – 1976 – 1980 – 1990 –
2000 - 2010

FINALIDAD
En el comercio internacional se emplean los Incoterms
para regular las operaciones. Estas tienen una
aceptación mundial.
En 1936 la CCI publicó los primeros Incoterms. De allí
enadelante practicó nuevas actualizaciones.
Los Incoterms 2010; es la última versión y procura
evitar las incertidumbres derivadas de las distintas
interpretaciones de los países.

Establecer un conjunto de términos y reglas que
permitan acordar los derechos y obligaciones del
vendedor (X) y del comprador (M) en las
transacciones comerciales internacionales.

Los Incoterms 2010 No sonobligatorios de acuerdo
a la legislación internacional.
Su validez es otorgada por las partes contratantes
en el momento en que así lo acuerden

Cuando el vendedor esté obligado a contratar un
seguro con la “cobertura mínima” dispuestas por las
clausulas (C) de carga, el seguro deberá cubrir
como mínimo, el precio dispuesto en el contrato
más un 10% (esto es, el 110%) y deberá
concentrarseen la moneda del contrato.

El alcance del precio.
En que momento y donde se produce la
transferencia de riesgos sobre la mercancía
del vendedor hacia el comprador.

Entrega de la
mercancía

Transferencia
de riesgo

El lugar de entrega de la mercadería.
Quién contrata y paga el transporte
Quién contrata y paga el seguro
Qué documentos tramita cada parte y su

costo.Distribución
de gastos

Trámites
documentales

Reduce el riesgo de
complicaciones
legales

Definen claramente las
obligaciones de las partes.
Evitan las incertidumbres
derivadas de las distintas
interpretaciones de tales términos
en diferentes países.

.

• Grupo E: EXW – Salida.
• Grupo F: FCA, FAS y FOB – Free de
transporte.
• Grupo C: CFR, CIF, CPT y CIP – Carriage.
• Grupo D:DAP, DAT, y DDP – Delivered.

MULTIMODALES

MARÍTIMOS

EXW: En fabrica

FOB: Libre a bordo

FCA: Libre transportista

FAS: Libre al costado del buque

CPT: Porte pagado hasta

CFR: Costo y flete

CIP: Seguro pagado hasta

CIF: Costo, seguro y flete.

DAT: Entregado en terminal
destino
DAP: Entregado en un punto
convenido sin descargue
DDP: Entregado en destino
derechospagados

ELIMINADOS
• DAF : Delivered At
Frontier. (Entregado en
frontera)
• DES: Delivered Ex Ship
(Entregado sobre buque,
en el puerto destino)
• DEQ: Delivered Ex Quay
(Entregado muelle destino
y derechos pagados)

• DDU: Delivered Duty
Unpaid (Entregado en
destino y derechos no

NUEVOS
• DAT : Delivered At
Terminal (Entregado en
terminal de destino)

• DAP: Delivered AtPlace
(Entregado en lugar
convenido, pero sin
descargue de la
mercancia)

Busca principalmente proteger al
exportador.
Entraron en vigor a partir del 1 de
enero de 2011.
Los principales cambios se hicieron en
el grupo D.
Buscan simplificar la redacción de los
contratos de compraventa
internacionales como nacionales.

Once terminos comerciales.

Exportador:
• Pone la mercancíaa disposición
del importador en fabrica del
exportador o en lugar convenido
en
origen
(taller,
fábrica,
almacén).
• Empaque y embalaje de la
mercancía.

Importador:
• Elige modo de

transporte nal y
carga la mercancía al mismo.
• Aduana de exportación (dctos,
requisitos, permisos)
• Gastos
de
almacenaje
y
manipulación en puerto origen
• Paga flete principal y seguro de...