Incoterms

INCOTERMS:
Son términos internacionales de comercio, y son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías. Se usan para dividir los costes o costos de las transacciones comerciales internacionales delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la practica actual en el transporte internacional de mercancías.
Regulan cuatro aspectos:
Entrega demercancías
Transmisión de riesgos
Distribución de gastos
Tramites de documentos aduaneros
Entrega de mercancías
Directa: cuando se define que la mecía se entregue al comprador son los términos E y D.
Indirecta: cuando la mecía se entrega a un intermediario, un transportista o un transitario son los términos F y C.
Transmisión de riesgos
Los riesgos se transmiten en el punto grafico (lafábrica, el muelle, lo borda del buque, etc.) y en el momento cronológico (el plazo de entrega de la mercancía)que define el contrato y el Incoterms establecido.

Distribución de gastos
El vendedor corre con los gastos para poner la mercancia en condiciones de entrega y el comprador corre con los de mas gastos.
Existen cuatro casos:
Terminos C
El vendedor asume los gastos de transporte (seguroen su caso) hasta la entrega.

Tramites de documentos aduaneros
La exportacion es responsabilida del vendedor, existe el EXW (EX Works, en fabrica)
En donde el comprador se hace responsable de la exportacion y contrata a un transitario o un agente aduanero para la expedición de la mercancia.
EXW
El vendedor cumple con poner la mercancia en su fabrica a disposición del comprador. No esresponsable ni de cargar la mercancia, ni de despacharla salvo que asi se alla acordado. El comprador soporta todos los gatos y riesgos de retirar la mercacia desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.
FCA (free carrier- franco transportista- libre transportista)
El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista luego de sudespacho de aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto especifico el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercancía. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

FOB (free on board- libre a bordo)
Significa que la mercancía es puesta a bordo del barco con todos losgastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercancía haya pasado la borda del barco, con el flete excluido. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

FAS ( free alongside ship- libre al costado del buque)
El precio de la mercancía se entiende puesta a lo largo (costado) del navio en el puerto convenido, sobre el muelle o enbarcazas con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. Este termino puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

CFR (cost & freight – costo y flete)
El precio comprende la mercancía puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercancía en aduana y solamente puede usarse en el casode transporte por mar o vías navegables interiores.
CIF ( COST, INSURANTCE & FREIGHT – COSTO, SEGURO Y FLETE)
EL PRECIO INCLUYE LA MERCANCÍA PUESTA EN PUERTO DE DESTINO CON FLETE PAGADO Y SEGURO CUBIERTO. EL VENDEDOR CONTRATA EL SEGURO Y PAGA LA PRIMA CORRESPONDENTE. EL VENDEDOR SOLO ESTA OBLIGADO A CONSEGUIR UN SEGURO CON COBBERTURA MINIMA.

CPT (CARRIAGE PAID TO – TO TRANSPORTE PAGANDOHASTA)
El Vendedor paga el flete del transporte de la mercancía hasta el destino mencionado. El riesgo de perdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía ha sido entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercancía para su exportación.
CIP ( CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO – TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA)
El vendedor tiene las mismas obligaciones...