Incoterms

2010
Instituto Tecnológico de Celaya
Ingeniería Industrial

Logística y Cadena de Suministros
02/09/2010

INCOTERMS

INCOTERMS
1. Definición.
Incoterms (International Commercial Terms) son las definiciones estándares o normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías utilizadas con mayor frecuencia en los contratos internacionales de ventas, fueron diseñadas por laCámara Internacional de Comercio (ICC).
También se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. La selección del incoterm influye sobre el costo del contrato.
Todos los contratos acordados después del 1 de enero del 2000 utilizan la última versión de los Incoterms, para los cuales la referencia correcta es Incoterms 2000.
Incoterms 2000.INCOTERMS 2000 es un estándar internacional de términos comerciales, desarrollado, mantenido y promovido por la Comisión de Derecho y Práctica Mercantil de la Cámara de Comercio Internacional (CLP-ICC).

2. ¿Qué determinan los incoterms?.

* El alcance del precio.
* En qué momento y dónde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercancía del vendedor hacia el comprador.
* Ellugar de entrega de la mercancía.
* Quién contrata y paga el transporte.
* Quién contrata y paga el seguro.
* Qué documentos tramita cada parte y su costo.

3. Clasificación de los incoterms.
Los Incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D con un total de trece términos estándarizados: EXW, FCA, FOB, FAS, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.
Estos trece términosestandarizados facilitan el comercio internacional al permitir que agentes de diversos países se entiendan entre sí.

EXW (Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)
El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica, taller, etc. a disposición del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni dedespacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

FCA (Free carrier - Franco Transportista - libre transportista)
El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho deaduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluído el multimodal.

FOB (Free on Board - Libre a bordo)
Va seguido del puerto de embarque, ej. FOB Algeciras. Significa que lamercadería es puesta a bordo del barco con todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluído. Exige que el vendedor despache la mercadería de exportación. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

FAS (Free alongside ship - Libre al costado del buque)
Laabreviatura va seguida del nombre del puerto de embarque. El precio de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto convenido, sobre el muelle o en barcazas, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor. El comprador debe despachar la mercadería en aduana. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.CFR (Cost & Freight - Costo y Flete)
La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.
Obligaciones del Vendedor.
* Entregar la...