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Páginas: 13 (3002 palabras)
Publicado: 20 de septiembre de 2012
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ENSAYO
NORMATIVIDAD DE MOVILIDAD EN BOGOTA
DECRETO 034 DE 2009
DECRETO 319 DE 2006
PRESENTADO POR
APRENDIZ MIGUEL A RAMIREZ RAMIREZ
PRESENTADO A
OLGA TUNJO
SENA
CENTRO DE GESTION DE MERCADOS, LOGISTICA Y TECNOLOGIA DE LA INFORMACION
TECNOLOGIA GESTION LOGISTICA
JULIO DE 2012 EN BOGOTA
DECRETO 034 DE 2009
(Febrero 05)
"Por el cual se establecen condicionespara el tránsito de vehículos de carga en el área urbana del Distrito Capital y se dictan otras disposiciones"
EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ, D.C.,
en uso de sus atribuciones constitucionales y legales, especialmente las conferidas entre otras, por los numerales 1º, 4º y 20 del artículo 38 Decreto Ley 1421 de 1993, artículos 3º y 6º de la Ley 769 de 2002, y,
CONSIDERANDO:
Que el AlcaldeMayor es autoridad de tránsito de acuerdo con lo señalado en el artículo 3 de la Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito.
Que de acuerdo con el inciso 2º del parágrafo 3º del artículo 6 de la Ley 769 de 2002, los alcaldes se encuentran facultados para tomar las medidas necesarias para el mejor ordenamiento del tránsito de personas, animales y vehículos por las vías públicas.
Que elAlcalde Mayor de Bogotá expidió el Decreto 112 de 1994, por el cual se fijan los lineamientos para el tránsito de vehículos de carga e industriales, en el área urbana del Distrito Capital.
Que la circulación de los vehículos de carga representa un riesgo mayor que la del resto de vehículos, dadas sus dimensiones, pesos y características de maniobra.
Que la Secretaría Distrital de Movilidad realizóel estudio "Centros de Actividad Logística de Carga para Bogotá" que permitió clasificar las áreas de destino de vehículos de transporte de carga por carretera y las tipologías de vehículos destinados a tal actividad, y tomar medidas para los mismos que les permitan alcanzar su destino en las zonas de actividad industrial autorizada en la ciudad.
Que la Dirección de Transporte eInfraestructura de la Secretaría Distrital de Movilidad realizó un estudio de mercado para conocer la tipología actual de vehículos de reparto urbano, el cual demostró que tales rodantes alcanzan una capacidad de carga hasta siete (7) toneladas, con lo cual debe revisarse el límite de carga útil de cinco (5) toneladas establecido en el Decreto 112 de 1994.
Que se hace necesario fijar condiciones de tráficoque concilien los intereses de la seguridad vial de los ciudadanos con la necesidad de aumentar la productividad y la competitividad de las áreas industriales de la ciudad; con la protección de la malla vial; y con los preceptos específicos que el Plan Maestro de Movilidad consagra para el Distrito Capital.
Que deben tomarse medidas que garanticen la movilidad de la ciudad, en procura de un usomás eficiente de los recursos, equipos e infraestructura, que además de mejorar las condiciones de circulación, permita reducir los costos de distribución y transporte para sus habitantes.
Que existen mercancías perecederas o de naturaleza especial que deben entregarse en períodos de tiempo determinados, cuyo transporte amerita un tratamiento diferencial al previsto para los demás vehículos.
Enmérito de lo expuesto,
Ver el Decreto Distrital 041 de 2011
DECRETA:
CAPÍTULO PRIMERO
RESTRICCIONES AL TRÁNSITO PARA VEHÍCULOS DE CARGA
Artículo 1º.- RESTRICCIÒN AL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS DE CARGA: Restringir el tránsito de vehículos cuya capacidad de carga supere las siete (7) toneladas, de lunes a viernes, hábiles, entre las 6:30 y las 9:00 horas y entre las 17:00 y las 19:00 horas, alinterior del siguiente perímetro:
Punto de inicio: Límite oriental de la ciudad por la Calle 170 al Occidente, hasta la Avenida Boyacá, de allí al Sur hasta la Avenida Primero de Mayo y de allí al oriente hasta el límite de la ciudad.
Parágrafo.- Estarán exceptuados de la restricción establecida en el presente artículo los siguientes vehículos, los cuales deberán portar los distintivos...
ENSAYO
NORMATIVIDAD DE MOVILIDAD EN BOGOTA
DECRETO 034 DE 2009
DECRETO 319 DE 2006
PRESENTADO POR
APRENDIZ MIGUEL A RAMIREZ RAMIREZ
PRESENTADO A
OLGA TUNJO
SENA
CENTRO DE GESTION DE MERCADOS, LOGISTICA Y TECNOLOGIA DE LA INFORMACION
TECNOLOGIA GESTION LOGISTICA
JULIO DE 2012 EN BOGOTA
DECRETO 034 DE 2009
(Febrero 05)
"Por el cual se establecen condicionespara el tránsito de vehículos de carga en el área urbana del Distrito Capital y se dictan otras disposiciones"
EL ALCALDE MAYOR DE BOGOTÁ, D.C.,
en uso de sus atribuciones constitucionales y legales, especialmente las conferidas entre otras, por los numerales 1º, 4º y 20 del artículo 38 Decreto Ley 1421 de 1993, artículos 3º y 6º de la Ley 769 de 2002, y,
CONSIDERANDO:
Que el AlcaldeMayor es autoridad de tránsito de acuerdo con lo señalado en el artículo 3 de la Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito.
Que de acuerdo con el inciso 2º del parágrafo 3º del artículo 6 de la Ley 769 de 2002, los alcaldes se encuentran facultados para tomar las medidas necesarias para el mejor ordenamiento del tránsito de personas, animales y vehículos por las vías públicas.
Que elAlcalde Mayor de Bogotá expidió el Decreto 112 de 1994, por el cual se fijan los lineamientos para el tránsito de vehículos de carga e industriales, en el área urbana del Distrito Capital.
Que la circulación de los vehículos de carga representa un riesgo mayor que la del resto de vehículos, dadas sus dimensiones, pesos y características de maniobra.
Que la Secretaría Distrital de Movilidad realizóel estudio "Centros de Actividad Logística de Carga para Bogotá" que permitió clasificar las áreas de destino de vehículos de transporte de carga por carretera y las tipologías de vehículos destinados a tal actividad, y tomar medidas para los mismos que les permitan alcanzar su destino en las zonas de actividad industrial autorizada en la ciudad.
Que la Dirección de Transporte eInfraestructura de la Secretaría Distrital de Movilidad realizó un estudio de mercado para conocer la tipología actual de vehículos de reparto urbano, el cual demostró que tales rodantes alcanzan una capacidad de carga hasta siete (7) toneladas, con lo cual debe revisarse el límite de carga útil de cinco (5) toneladas establecido en el Decreto 112 de 1994.
Que se hace necesario fijar condiciones de tráficoque concilien los intereses de la seguridad vial de los ciudadanos con la necesidad de aumentar la productividad y la competitividad de las áreas industriales de la ciudad; con la protección de la malla vial; y con los preceptos específicos que el Plan Maestro de Movilidad consagra para el Distrito Capital.
Que deben tomarse medidas que garanticen la movilidad de la ciudad, en procura de un usomás eficiente de los recursos, equipos e infraestructura, que además de mejorar las condiciones de circulación, permita reducir los costos de distribución y transporte para sus habitantes.
Que existen mercancías perecederas o de naturaleza especial que deben entregarse en períodos de tiempo determinados, cuyo transporte amerita un tratamiento diferencial al previsto para los demás vehículos.
Enmérito de lo expuesto,
Ver el Decreto Distrital 041 de 2011
DECRETA:
CAPÍTULO PRIMERO
RESTRICCIONES AL TRÁNSITO PARA VEHÍCULOS DE CARGA
Artículo 1º.- RESTRICCIÒN AL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS DE CARGA: Restringir el tránsito de vehículos cuya capacidad de carga supere las siete (7) toneladas, de lunes a viernes, hábiles, entre las 6:30 y las 9:00 horas y entre las 17:00 y las 19:00 horas, alinterior del siguiente perímetro:
Punto de inicio: Límite oriental de la ciudad por la Calle 170 al Occidente, hasta la Avenida Boyacá, de allí al Sur hasta la Avenida Primero de Mayo y de allí al oriente hasta el límite de la ciudad.
Parágrafo.- Estarán exceptuados de la restricción establecida en el presente artículo los siguientes vehículos, los cuales deberán portar los distintivos...
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