Industria Automotriz

INDUSTRIA
AUTOMOTRIZ



Alumnos Lara Torres, Cristin
Rodríguez Montiel, Sandra
Tomás Díez, BernardoAsignatura: Historia económica de la empresa
Profesor: Molina de Dios, Ramón
Fecha de entrega: enero de 2012
Lugar de entrega: UIB

ÍNDICE Pág

Introducción3
Historia del automóvil 3
Hechos cronológicamente destacados 4
Industria automovilística en la actualidad 5
Repercusión de la industria en el medio ambiente 20
Opinión personal 21
Conclusión22



INTRODUCCIÓN

El automóvil es uno de los vehículos mas importantes en la sociedad de hoy en día, ya que es utilizado cotidianamente por una gran parte de la población mundial para su transporte diario. Desde que se fabricó el primer prototipo de automóvil a vapor en 1769, esta industria ha sufrido números cambiosy una lenta pero constante evolución hasta llegar a como la conocemos hoy en día, hechos que han permitido que se convirtiese en una de las industrias mas importantes de numerosos países.
En este trabajo se intentara explicar la evolución desde el primer modelo de coche hasta la actualidad, prestando mayor atención a Henry Ford y su modelo revolucionario el Ford T, que supuso un gran avance enla producción en masa y un gran avance para la industria.

HISTORIA DEL AUTOMÓVIL
El primer paso en la historia del automóvil fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventorfrancés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra en los añossiguientes.
Hasta 1840, se construyeron en este país más de 40 coches y tractores propulsados a vapor. Por 1836, incluso, circulaban regularmente unas 9 diligencias a vapor, capaces de transportar cada una entre 10 y 20 pasajeros a unos 24 km./h.
La búsqueda se concentraba en alguna forma más práctica de mover los coches autopropulsados. Y la solución apareció nuevamente en Europa en 1860, cuandoel belga Etienne Lenoir patentó en Francia el primer motor a explosión capaz de ser usado sobre ideas aparecidas en Inglaterra a fines del siglo XVIII. El camino estaba trazado, pero habrían de pasar otros seis años hasta que el alemán Gottlieb Daimler construyera en 1866 el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna. Su prototipo era un gigante de casi dos toneladas de pesoque fue presentado en la Exposición de París de 1867 por su patrón, el industrial alemán Nicholas Otto. Fue la base de la nueva industria.
Tras años de trabajo, el mismo Daimler ideó una variante de apenas 41 kg. que sería el precursor de todos los motores posteriores a explosión. Sobre esta planta motriz el ingeniero mecánico Karl Benz (1 844-l 929) diseñó el primer vehículo utilizable impulsado...