informacion


República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada
Núcleo Aragua – Sede Maracay







Ing. / Prof. / Coord. Dpto. Civil: Vanessa Pérez
Integrantes:
Cazorla Catherine C.I 18.176.526
Gil Paola C.I 17.366.037
Salcedo Emerson C.I. 19.245.142
Guillermo C.I 19.793.414Johan


3 De Mayo del 2011



Introducción

Este trabajo está fundamentalmente basado en los aeródromos, específicamente trata sobre el emplazamiento de aeródromo que no es más que donde se debe ubicar el aeródromo teniendo en cuenta varios factores tales como: el viento, la topografía del terreno, entre otros.
Cabe mencionar, por otra parte, que este trabajo también nombra lasconsideraciones acerca de los factores que influyen en la selección del sitio de emplazamiento de un aeródromo y la zona de control que deben tener los mismos para el buen funcionamiento del aeródromo.
Dentro de este orden de ideas, este trabajo, también trata de los elementos de proyecto, requisitos mínimos que deben llenar los aeródromos en lo referente a pistas, calles de rodaje, zonas de seguridad yzonas de control.
Finalmente, se nombraran y se explicaran las características operacionales de las aeronaves como lo son: La velocidad de decisión, La velocidad segura de despegue, La velocidad de rotación, La velocidad en el punto de despegue, etc.














DESARROLLO

Aeródromo
Es toda área definida de tierra o de agua que incluye todas sus edificaciones, instalaciones yequipos destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves.

Aeropuerto
Aeródromo de uso público que cuenta con los servicios o intensidad de movimiento de modo habitual, para despachar o recibir pasajeros carga o correo, declarados como tal por la Autoridad Aeronáutica.

Clave de referencia de aeródromo
El propósito de la clave de referencia esproporcionar un método simple para relacionar entre sí las numerosas especificaciones concernientes a las características de los aeródromos, a fin de suministrar una serie de instalaciones aeroportuarias que convengan a los aviones destinados a operar en el aeródromo. La clave está compuesta de dos elementos que se relacionan con las características de funcionamiento y dimensiones del avión. El elemento1 es un número basado en la longitud de campo de referencia del avión y el elemento 2 es una letra basada en la envergadura del avión y en la anchura exterior entre las ruedas del tren de aterrizaje principal.

Una determinada especificación está relacionada con el más adecuado de los dos elementos de la clave o con una combinación apropiada de los mismos. La letra o número de la clave dentro deun elemento seleccionado para fines de diseño, están relacionados con las características del avión crítico para el que se proporcione la instalación.

La clave de referencia de aeródromo (número y letra de clave) que se seleccione para fines de planificación del aeródromo se determinará de acuerdo con las características de los aviones para los que se destine la


instalación delaeródromo. Además, los números y letras de referencia de aeródromo tendrán los significados que se les asigna en la Tabla 1-1. El Apéndice 1 contiene una clasificación por número y letra de clave de aviones representativos.

El número de clave para el elemento 1 se determinará por medio de la Tabla 1-1, columna 1, seleccionando el número de clave que corresponda al valor más elevado de las longitudes decampo de referencia de los aviones para los que se destine la pista. La longitud de campo de referencia del avión se define como la longitud de campo mínima necesaria para el despegue con la masa máxima certificada de despegue al nivel del mar, en atmósfera tipo, sin viento y con pendiente de pista cero, como se indica en el correspondiente manual de vuelo del avión, prescrito por la autoridad...