Informacion

K-JETRONIC


INTRODUCCION
Tenemos varios sistemas de preparación de mezcla, si nos volcamos principalmente a lo que a vehículos nafteros se refiere, tanto si se trata de instalaciones concarburador o inyección, tienen por misión producir la mezcla ideal aire-combustible. La preparación de la mezcla por inyección en el tubo de admisión permite adaptarla deforma optima a todas las fases deservicio, garantizando que las emisiones de gases deescape tengan menos elementos contaminantes. Los sistemas de preparación de mezcla por inyección existente son: Por mando mecánico, electromecánico yelectrónico.
• SISTEMAS MECÁNICOS:
Las variantes de instalaciones mecánicas trabajan inyectando de forma continua, sindispositivos de accionamiento por el motor. Estos sistemas se denominanK-JETRONIC.
• SISTEMAS ELECTRO -MECÁNICOS:
Estos sistemas funcionan con la misma base de accionamiento de la inyección mecánica,agregándole dispositivos de control electrónico, logrando así una mejoroptimización de lamezcla aire-combustible con respecto al sistema mecánico. Este sistema se denominaKE-JETRONIC.
• SISTEMAS CON CONTROL ELECTRÓNICOS
El combustible es alimentado mediante una bombaaccionada eléctricamente, que creaademás, la presión necesaria para la inyección. El combustible se inyecta en los tubos deadmisión por medio de válvulas accionadas electromagnéticamente. Las válvulasdeinyección (Inyectores) son mandadas por la unidad electrónica de control cuyos tiemposde aperturas son decisivos para determinar la dosificación del combustible. La unidad decontrol recibe, a travésde sensores, información sobre el estado de funcionamiento delmotor y las influencias del medio ambiente. El caudal de aire aspirado por el motor sirvecomo principal base de medición para dosificar elcombustible. Estos sistemas sedenominan L-JETRONIC, MOTRONIC Y MOTRONIC OBD II






INYECCION DE NAFTA K-JETRONIC



A partir de una bomba de cebado (19) sumergida en el depósito...