informe 4

Páginas: 3 (580 palabras) Publicado: 6 de noviembre de 2015
1. Diseño Lógico

Para el diseño lógico plantearemos el propósito de cada elemento del sistema, sin relación con consideraciones de Hardware y Software.

Diseño de salida
Pantalla: fiabilidad yclaridad en la información a partir de una base de datos
Impresora: reporte de documentos basados en los costos y fichas de mantenimiento realizado al vehículo.
Salida electrónica: reporte dedocumentación para el área contable de la empresa por medio de un e-mail corporativo.

Diseño de entrada
Teclado: ingreso de la información necesaria del vehículo.
Código de barras: para el monitoreo y controldel inventario de los insumos adquiridos para los vehículos.

Diseño de procesamiento
Para el programa de mantenimiento se requiere cálculo de diésel, gasolina y aceites por vehículo, cálculo delgasto de combustible y cálculo de kilómetros recorrió por litro y otras deducciones.
Diseño de archivos y bases de datos
Se necesita que la información de los vehículos este actualizada; además de quetenga la capacidad de tener los registros históricos de cada vehículo con el fin de poder tomar decisiones en cuanto a su mantenimiento.
De lo anterior se hace con el fin almacenar eficientemente losdatos, mantener la integridad de los datos y actualizar y recuperar la información eficientemente

Diseño de telecomunicaciones
Para nuestra área se utilizara una topología de estrella donde el Hubes activo, con el fin de poder tener conexión con las demás áreas, además si una estación falla el funcionamiento de las demás no se perjudica dando esto como ventaja el uso de este sistema.

Diseñode procedimientos
Para el mantenimiento de un vehículo debe llenar una ficha con placa, kilometraje, tipo de mantenimiento (correctivo, preventivo y predictivo) y los repuestos que fueron utilizadosInforme que lleve los costos de viatico, pedaje, costos de combustible que se haya gastado para realizar la ruta.

Diseño de control y seguridad
Para nuestro sistema será necesario que cada media...
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