INFORME DE CAMPO ESTUDIO DE ASCENSO Y DESCENSO
Páginas: 4 (820 palabras)
Publicado: 14 de noviembre de 2013
INFORME DE CAMPO ESTUDIO DE ASCENSO Y DESCENSO
El estudio de ascenso y descenso fue realizado en el vehículo de transporte público colectivo urbano de placas TAO 148, ruta 19, teniendo comoprincipal destino el terminal, perteneciente a la empresa COOTRANSCOL en un periodo de tiempo de 20 minutos 18:15 a 18:35.
Ingresé al vehículos colectivo de servicio publico (Buseta) en el paradero delpuente de santa Inés notando bajo ingreso de usuarios, luego en el paradero de la uptc ingresaron alrededor de 12 personas y presentaba un índice ocupación “D”, a medida que avanzábamos ingresabancada vez mas pasajeros.
Como se presentaban condiciones climáticas de alta precipitación pudo haber influido en este flujo alto de pasajeros.
Pude notar que ingresaban pasajeros cada 2 minutos,como dato importante el conductor casi no hacia paradas en paraderos
La ubicación fue en los asientos de la parte de adelante del vehículo para tener una buena visibilidad de los pasajerossentados, los que ingresaban y descendían, y poder observar si el conductos efectuaba giros restringidos por la ruta, me permitía tener el tiempo necesario para tomar los datos de el número de usuarios queascendían y descendían del vehículo.
Al comienzo fue un poco difícil mientras se desarrollaba el viaje a la hora de tomar la información ya que en instantes ascendían varios pasajeros.
Pudeobservar que el conductor ejecutaba maniobras un poco peligrosas, se pasaba los semáforos en luz amarilla y ponía el vehículo en marcha con las puertas abiertas.
La planeación del transporte tiene comoobjetivo general mejorar la calidad de vida de
la población.
El Plan Nacional de Desarrollo 1989 -1994, declara urgente consolidar un sistema que
contribuya a lograr una mejor integraciónrural-urbana al reorientar y apoyar el
desarrollo de las ciudades medias, para atraer migrantes que de otra manera irían a las
zonas metropolitanas.
El desarrollo regional y urbano, armónico y...
El estudio de ascenso y descenso fue realizado en el vehículo de transporte público colectivo urbano de placas TAO 148, ruta 19, teniendo comoprincipal destino el terminal, perteneciente a la empresa COOTRANSCOL en un periodo de tiempo de 20 minutos 18:15 a 18:35.
Ingresé al vehículos colectivo de servicio publico (Buseta) en el paradero delpuente de santa Inés notando bajo ingreso de usuarios, luego en el paradero de la uptc ingresaron alrededor de 12 personas y presentaba un índice ocupación “D”, a medida que avanzábamos ingresabancada vez mas pasajeros.
Como se presentaban condiciones climáticas de alta precipitación pudo haber influido en este flujo alto de pasajeros.
Pude notar que ingresaban pasajeros cada 2 minutos,como dato importante el conductor casi no hacia paradas en paraderos
La ubicación fue en los asientos de la parte de adelante del vehículo para tener una buena visibilidad de los pasajerossentados, los que ingresaban y descendían, y poder observar si el conductos efectuaba giros restringidos por la ruta, me permitía tener el tiempo necesario para tomar los datos de el número de usuarios queascendían y descendían del vehículo.
Al comienzo fue un poco difícil mientras se desarrollaba el viaje a la hora de tomar la información ya que en instantes ascendían varios pasajeros.
Pudeobservar que el conductor ejecutaba maniobras un poco peligrosas, se pasaba los semáforos en luz amarilla y ponía el vehículo en marcha con las puertas abiertas.
La planeación del transporte tiene comoobjetivo general mejorar la calidad de vida de
la población.
El Plan Nacional de Desarrollo 1989 -1994, declara urgente consolidar un sistema que
contribuya a lograr una mejor integraciónrural-urbana al reorientar y apoyar el
desarrollo de las ciudades medias, para atraer migrantes que de otra manera irían a las
zonas metropolitanas.
El desarrollo regional y urbano, armónico y...
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