Informe De Diseño Geométrico De Carreteras


ÍNDICE

INTRODUCCIÓN 2
DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS 4
DEFINICIONES 4 – 11
CRITERIOS BÁSICOS 11 - 12
CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL 13 - 14
MEMORIA DESCRIPTIVA 15 - 17
MEMORIA DE CALCULO 18 - 27
PLANO TOPOGRÁFICO
PERFIL LONGITUDINAL
SECCIONES TRANSVERSALES







INTRODUCCIÓN

Existen factores de diversa naturaleza, que influyen endistinto grado en el Diseño De Una Carretera. No siempre es posible considerarlos explícitamente en una Norma en la justa proporción que les puede corresponder. Por ello, en cada Proyecto será necesario examinar la especial relevancia que pueda adquirir, a fin de aplicar correctamente los criterios que a continuación se presentan. Entre estos factores se destacan los siguientes:

a) El tipo y lacalidad de servicio que la carretera debe brindar al usuario y a la comunidad, debe definirse en forma clara y objetiva.

b) La seguridad para el usuario y para aquellos que de alguna forma se relacionen con la carretera. Constituye un factor fundamental que no debe ser transado por consideraciones de otro orden.

c) La inversión inicial en una carretera es solo uno de los factores de costo ydebe ser siempre ponderado conjuntamente con los costos de conservación y operación a lo largo de la vida de la obra.

d) La oportuna consideración del impacto de un Proyecto sobre el medio ambiente permite evitar o minimizar daños que en otras circunstancias se vuelven irreparables. De otro lado la compatibilización de los aspectos técnicos con los aspectos estéticos esta normalmente asociadoa una más alta calidad final del Proyecto.

A continuación se desarrolla los tópicos que contienen los criterios, políticas y conceptos considerados para definir las características de diseño.



DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS
1. CLASIFICACIÓN DE LA RED VIAL
1.1. RELACIÓN ENTRE CLASIFICACIONES
En la Tabla 101.01, del “Manual De Diseño Geométrico De Carreteras”, se entrega la relaciónentre clasificación de la Red Vial con la Velocidad de Diseño.
Tabla 101.01
Clasificación De La Red Vial Peruana y Su Relación Con La Velocidad Del Diseño
Clasificación
Superior
1ra Clase
2da Clase
3ra Clase
Trafico Veh/Día
> 4000
4000-2001
2000-400
< 400
Características
AP
MC
DC
DC
DC
Orografía Tipo
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
Velocidad De Diseño30 KPH




















40 KPH




















50 KPH




















60 KPH




















70 KPH




















80 KPH




















90 KPH




















100 KPH110 KPH




















120 KPH




















130 KPH




















140 KPH




















150 KPH




















AP: Autopista
MC: Carretera Multicarril o Dual (Dos Calzadas)
DC: Carretera De Dos Carriles
Nota 1: En zona tipo 3 y/o 4, dondeexista espacio suficiente y se justifique por demanda la construcción de una autopista, puede realizarse con calzadas a diferente nivel asegurándose que ambas calzadas tengan las características de dicha clasificación.
Nota 2: en caso de que una vía clasifique como carretera de la 1ra Clase y a pesar de ello se desee diseñar una vía multicarril, las características de esta se deberán adecuar alorden superior inmediato. Igualmente si es una vía dual y se desea diseñar una autopista, se deberán utilizar los requerimientos mínimos del orden superior inmediato.
Nota 3: Los casos no contemplados en la presente clasificación, serán justificados de acuerdo con lo que disponga el MTC y sus características serán definidas por dicha entidad.

2. CRITERIOS Y CONTROLES BÁSICOS PARA EL DISEÑO...