Informe de transito

Informe de tránsito

Alumnos: Prattico, María Guadalupe
Saravia, Joaquín
Profesor: Gasaneo, Gustavo
Cátedra: Física I, Universidad Nacional del Sur
Fecha de realización experimento:
Fecha de entrega: 9 de Diciembre de 2015
Lugar de realización: Bahía Blanca, Buenos Aires

Resumen

Partiendo de un grupo de 7 personas se propuso una división de 2 a 3 alumnos para realizar lasmediciones necesarias a fin de poder calcular la onda verde de los semáforos y las velocidades medias de los vehículos en la calle asignada de la ciudad de Bahía Blanca.
Introducción

El objetivo de este laboratorio es el estudio del sistema de semaforización de la calle Vieytes entre Av. Colón y Brasil para su posterior análisis. Para poder llevar a cabo un trabajo completo se realizaronmediciones de velocidad y tiempo del flujo vehicular, tanto en el transcurso de la cuadra como en las bocacalles. A su vez para poder tener una noción de las distancias se tomó como punto de referencia los postes de iluminación del alumbrado público situados en las cercanías de las bocacalles.
En la provincia de Buenos Aires, por ende en Bahía Blanca, rigen normas de tránsito para velocidadesespecíficas. En calle Vieytes, al no ser avenida, se puede circular a una velocidad máxima de 40km/h que es lo que debería permitir la onda verde de los semáforos. Esta última está definida a partir de la sincronización de semáforos para permitir un flujo continuo del tránsito sobre varias intersecciones en una misma dirección.
Para poder realizar los cálculos necesarios se parte de una serie de cuestionesteóricas sobre mediciones físicas. En la obtención de las magnitudes (por ejemplo la velocidad), se debe hallar en primer lugar el valor más probable de las mismas con su respectivo error. Esto se puede calcular a partir de las siguientes ecuaciones:
(1)

*siendo “N” la cantidad de mediciones realizadas

(2)
est


(3)

*siendo σnom el error del instrumento utilizado en la medicion
De éstamanera, se escribe la medición como:
(4)
X =
Las velocidades media y de la onda verde, a diferencia del resto, se determinan a partir de mediciones indirectas; estas se obtienen a partir de las siguientes ecuaciones:
(5)

*donde d es distancia y t es tiempo, en sus valores mas probables
(6)
=
La velocidad final obtenida se expresa como en la ecuación (4).












Metodología
Los materiales quese utilizaron fueron:
Smartphone con cronómetro y cámara de video
Lápiz y hoja
Calculadora
Notebook (Excel y Google Maps)

Se partió de la esquina de Brown/Vieytes y Av Colon para finalizar en la intersección con la calle Entre Ríos. Se dividió el grupo principal de 7 alumnos en 3 subgrupos de 2 a 3 integrantes para realizar diferentes actividades a la vez. El primero se dispuso a grabar en videocon un Smartphone el cambio de luces entre 2 o 3 semáforos consecutivos (esto dependía de cuantos podían visualizarse luego en el video); luego se toma el tiempo con un cronómetro y, paso seguido, se anotan los datos en un papel.
Los otros 2 grupos trabajaron en las velocidades medias de los vehículos. Para poder calcular las mismas se dispuso de dos personas, ubicadas cada una sobre losextremos de las bocacalles de cuadras diferentes cruzando la calle. Cuando el semáforo se ponía en verde, el integrante parado en la esquina del mismo alzaba la mano indicando que auto debía seguir el compañero mientras que empieza a tomar el tiempo con un cronómetro. Luego este otro levantaba el brazo una vez que dicho vehículo pasaba por el alumbrado público de su vereda. El cronómetro se detiene enese momento y se anota en la hoja el tiempo observado. Se repetía el proceso unas 5 veces en cada cruce de calles.
Con la notebook se utilizó la aplicación de Google Maps para medir la distancia entre semáforos y también para las bocacalles. Se tomó como referencia para estas últimas las distancias entre los postes de alumbrados públicos de cada esquina, que es aproximadamente igual que la...