informe final tramos

INFORME Nº 3 -2015

PARA : Ing. Nelson Torres Maita
Jefe de Operaciones Mina

DE : Cristhian Cortez Tanta
Practicante de Operaciones Mina


Asunto : Estudios de tiempos en el ciclo de transporte de mineral y desmonte, identificación de demoras
Fecha : Aruntani, 25 de Febrero del 2015

1. Objetivos:
Obtener el ciclo de transporte tanto en mineral como en desmonte en lasdiferentes rutas usadas en el tajo JESICA.
Mostrar la diferencia en el ciclo de transporte tanto en turno día como en turno noche.
Mostrar como el factor climático puede cambiar el ciclo de transporte.
Identificar las falencias a lo largo del circuito que recorren los volquetes.
Identificar las demoras producidas e en los puntos de carguío y descarga.
Evidenciar la diferencia entre los datos de MURWY, “A&B” y la empresa.

2. Resumen:
El presente informe es un estudio de tiempos de ciclos de transporte de mineral y desmonte en las diferentes vías del tajo JESICA, las mediciones fueron realizadas durante dos semanas a bordo de distintos volquetes pertenecientes a las empresas MUR WY y A&B, calculando sus velocidades cargados y descargados , tanto en forma global como en tramos yconsiderando las pendientes promedio de cada tramo para tener una mejor apreciación de la variación de sus velocidades a lo largo de toda la ruta que dichos volquetes siguen, así también se identificaron las diferentes demoras que suceden en su mayoría en los puntos de carguío y descarga, además se identificaran también la formación de colas y se brindara una solución para este problema.

Lasdistancias fueron calculadas con la ayuda del departamento de TOPOGRAFIA, mientras que las pendientes fueron facilitadas por el área de PLANEAMIENTO, asegurando así la fidelidad de los datos y los resultados obtenidos en este informe.











3. Estudio del ciclo de transporte
Del estudio realizado en diferentes rutas seguidas por los Volquetes “MUR WY” y “A&B” se tiene el siguiente resumen de tiemposempleados en las diferentes actividades que forman ´parte del ciclo de transporte.
Las mediciones a detalle de cada ruta, especificando el número de viajes y otros aspectos son presentados en los anexos del presente informe.



CASO 1
CASO 2
CASO 3
CASO 4
RUTA
4912-BOTADERO
4880-CHANCADORA
4912-PAD
TOLVA DE FINOS-PAD
Equipo de carguio
CF-992
EXC-345-19
EXC-365
TOLVA DE FINOS
Tiempo de Carguio demineral(min)
0.9694
1.5278
2.6313
1.2679
Tiempo de recorrido con carga(min)
4.5154
11.0284
9.9866
5.6337
Tiempo de descarga(min)
1.224
1.6601
1.176
1.0662
Tiempo de recorrido sin carga(min)
2.436
6.797
10.442
4.8637
Total Ciclo
9.1448
21.0133
24.2359
12.6865





Demoras acumuladas en el ciclo(min)
3.648
2.5099
4.692
4.1391
Total Ciclo con demoras(min)
12.7928
23.9805
28.9279
16.8256

Cuadropromedio de velocidades de los volquetes cargados y descargados, en las rutas estudiadas.








Las mediciones realizadas han sido comprobadas matemáticamente, aseverando así su certeza ne cada ruta estudiada.
RUTA
DISTANCIA REAL(km)
DISTANCIA CALCULADA(km)
% CERTEZA
4912 - Botadero
1.318
1.2918
98.0121396
4880 -Chancadora
2.8462
2.8553
99.6802755
4912 -PAD
3.957
3.91
98.8122315
tolva de finos -PAD1.7
1.7216
98.7294118

Cuadro resumen de pendientes promedios
 
TRAMO 1
TRAMO 2
TRAMO 3
TRAMO 4
TRAMO 5
TRAMO 6
TRAMO 7
TRAMO 8
4912 - Botadero
0.31%
-8.80%
-2.39%
7.10%
3.70%
0.21%


4880 -Chancadora
1.86%
7.73%
-2.39%
8.17%
5.81%
-0.96%


4912 -PAD
0.30%
-8.17%
-2.40%
1.84%
-9.22%
0.54%
8.36%
0.05%
tolva de finos -PAD
-9.22%
0.54%
8.36%
0.05%





4. Análisis de costos
A continuación calcularemoslos costos ocasionados por las demoras en cada ciclo, los precios aquí presentados son los considerados en temporada de lluvia, por ambas empresas.

TARIFAS “MUR WY”
Descripción
Ciclo
Demoras
Servicio $/Hm
45.17
45.17
Servicio $/min
0.75
0.75

TARIFAS “A&B”
Descripción
Ciclo
Demoras
Servicio...