Informe INCOTERMS 2010

INCOTERMS 2010

Por Lic. Marcelo Cagnoli MBA
Director de Globalideas
Docente de la Universidad de Belgrano y de la Universidad de Concepción del Uruguay.
mcagnoli@globalideas.com.ar

Sobre la segunda mitad del año anterior se ha concluido con la última revisión y aprobación de las nuevas cláusulas de INCOTERMS mediante la resolución
715E de la Camara de Comercio Internacional, la cual he tenidoen cuanta como fuente de información de la siguiente exposición.
En este informe detallo algunos de los cambios incorporados en las nuevas cláusulas que se han dado en llamar INCOTERMS 2010.
Lo primero que quisiera destacar es la desaparición de algunos términos pertenecientes a la versión del año 2000 como el caso de DAF, DEQ, DES y DDU las
cuales han sido reemplazadas DAT y DAP las cuales handetallado claramente los puntos de entrega y el alcance de los precios.
Otro cambio, si bien no muy significativo, lo ha sufrido la cláusula FOB, CFR y CIF en lo que se refiere al punto de transferencia de riegos, el cual a partir del
corriente año se producirá cuando la mercadería se encuentra estibada sobre el buque en el puerto de origen, diferencia que vemos con la versión 2000 donde
setransfería cuando la mercadería pasaba la borda del buque al momento de la carga.
Si bien las versiones anteriores con el tiempo comienzan a dejar de utilizarse, es verdad que estaremos ante un proceso de transición, por esto es
recomendable que al momento de la confección de una factura pro forma, una lista de precios, una factura comercial, un contrato o cualquier documentación
respaldatoria de lasoperaciones internacionales se especifique la versión del incoterms utilizado.
La confección de los siguientes cuadros y gráficos ayudaran a entender cada una de las nuevas cláusulas que estarán vigentes para el próximo decenio:

Significado de las siglas en Ingles, español y portugués
Sigla
EXW
FCA
FAS
FOB
CFR
CIF
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP

Significado en inglés
Ex works
Free carrier
Free alongside shipFree on Board
Cost and Freight
Cost, Insurance an Freight
Carrier Paid to
Carrier and Insurance Paid to
Delivered At terminal
Delivered at place
Delivered duty paid

Significado en castellano
En fábrica
Libre al Transportista
Libre al costado del buque
Libre a bordo
Costo y Flete
Costo, Seguro y Flete
Transporte pagado hasta
Transporte y Seguro pagado hasta
Entregado en terminal
Entregado en lugarEntregado derechos pagados

En portugues
Na origem
Livre no transportador
Livre ao lado do navio
Livre a bordo
Custo e frete
Custo, seguro e frete
Transporte pago até
Transporte e seguro pagos até
Entregue no terminal
Entregue no local
Entregue com direitos pagos

En la siguiente matriz podemos relacional el alcance de los costos de cada una de las cláusulas y la transferencia de riesgos en elmercado de origen o destino:
CFR
Destino

DAT

CIF

DAP

CPT

DDP

CIP
Costos
EXW
Origen

FCA
FAS
FOB
origen

destino
Riesgos

Para una mayor comprensión de los nuevos términos utilizare gráficos donde se puede ver la evolución en la transferencia de riesgos y alcance de los precios.
El grafico muestra la logística comercial intencional desde la planta del vendedor hasta la planta del comprador.Mercado de origen

1 embalaje
verificación y
control

3 embalaje
verificación y
control

2 licencias y
autorizaciones

Transporte principal

5
formalizacion
es
aduaneras
de
exportación

4 transporte
interno, de
fabrica a
puerto,
aeropuerto
deposito
fiscal,
terminal o
transportista

6 manipuleo
de carga en
puerto
aeropuerto
terminales

7 transporte
principal
internacional

8 seguro de
mercadería y
detransporte

Mercado de destino

11 transporte
interno de
puerto,
aeropuerto,
deposito a
fabrica o a
operador
logístico

9 manipuleo
de descarga
en puerto
aeropuerto
terminales

10
formalizacion
es
aduaneras
de
importación

12 recepción
y descarga

Punto donde alcanza el precio

1 EMBALAJE, VERIFICACIÓN Y CONTROL: las mercaderías se tienen que proporcionar, perfectamente embaladas y marcadas de...