informe pasantias

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
ESCUELA TÉCNICA INDUSTRIAL ROBINSONIANA
“RAFAEL VEGAS”



TÍTULO DEL INFORME
(Tamaño de letra 16)







Autor: Norelkys Méndez
Expediente: 22.024.219


Caracas, 05 de Julio de 2013
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
ESCUELA TÉCNICA INDUSTRIALROBINSONIANA
“RAFAEL VEGAS”



TÍTULO DEL INFORME
(Tamaño de letra 16)







Autor: Norelkys Méndez
Expediente: 22.024.219


Caracas, 05 de Julio de 2013
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
ESCUELA TÉCNICA INDUSTRIAL ROBINSONIANA
“RAFAEL VEGAS”



TÍTULO DEL INFORME
(Tamaño de letra 16)







Autor: Norelkys MnedezExpediente: 22.024.219


Caracas, 05 de Julio de 2013
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
ESCUELA TÉCNICA INDUSTRIAL ROBINSONIANA
“RAFAEL VEGAS”

CAPITULO I


TÍTULO DEL INFORME
(Tamaño de letra 16)



Autor: Norelkys Mnedez
Expediente: 22.024.219
Especialidad: Industrial
Mención: Maquinas- Herramientas
Tutor Académico: JonathDelgado
Tutor Industrial: Enrique Mosquera

Caracas, 05 de Julio de 2013








CAPITULO I










I PRESENTACION DE LA EMPRESA
1.1 Nombre y Ubicación de la Empresa
La empresa Funciona como una compañía anónima, bajo la denominación de C.A. Metro de Caracas, adscrita al Ministerio de Infraestructura.
La pasantía se realizo en los talleres ubicados en Propatria enciudad Tablita vía Cuartel de Catia, en el Servicio De Motores.
1.2 Reseña Histórica
Los antecedentes más antiguos del Metro de Caracas datan de 1947, cuando se comenzó a considerar la idea de un sistema de tránsito rápido para Caracas. En 1959, la Gobernación del Distrito Federal designó una comisión integrada por destacados ingenieros venezolanos y un asesor internacional para hacer un estudio delos sistemas de transporte masivo y su posible aplicación a Caracas. Posteriormente, en el año 1961, una misión de las Naciones Unidas, a petición del Gobierno Nacional, estudió el problema del transporte en Caracas y recomendó una línea de transporte rápido desde Catia en el Oeste de la ciudad, hasta Petare en el extremo Este. Cuatro años después, en 1965, se estableció la Oficina Ministerialde Transporte adscrita al Ministerio de Obras Públicas, con el propósito de realizar un estudio exhaustivo del transporte terrestre y de investigar la factibilidad técnica, económica y financiera de un sistema de transporte rápido para el Área Metropolitana de Caracas.
A partir de 1968 se inició el proyecto de ingeniería de la primera línea desde Catia hasta Petare, y paralelamente los estudioseconómicos. Se formuló el plan de financiamiento y se acometieron los estudios y proyecto de leyes que se consideraron imprescindibles para su ordenamiento legal e institucional.
A principio de 1972 se inició la construcción del tramo superficial desde Agua Salud hasta Caño Amarillo hasta finales de 1973. En 1975 se decidió comenzar la construcción de las obras subterráneas del Metro de Caracasy se procedió de inmediato a las licitaciones de las obras civiles iniciándose en un año después.
Como parte del ordenamiento legal e institucional antes referido, el Poder Ejecutivo acordó en 1977 la creación de una Empresa del Estado caracterizada por su facultad ejecutiva, la cual se inscribió en el Registro Mercantil el 8 de agosto del mismo año con el nombre de C.A. Metro de Caracas.
En1978 después de un laborioso proceso de selección, se otorga la buena Pro con un Sistema Integral, que comprende el material rodante, vías férreas, control de trenes y la electrificación para tracción.
El 2 de enero de 1983, el Metro de Caracas fue inaugurado oficialmente por el Presidente de la República en el tramo comprendido desde Propatria hasta la Hoyada, posteriormente, el 27 de marzo del...