Informe

Bloque de motor de aluminio
La propagación de motores con bloques de aluminio ha aumentado constantemente desde su introducción en el Mercado mas los potenciales que resultan de la reducción de pesono se han agotado todavía en el sector de la construcción motriz para automóviles. Existen aun muchas posibilidades para ahorrar peso sobre todo en lo que concierne a los motores diesel debido a suforma de construcción pesada y robusta en comparación con los motores de gasolina. La fundición gris sustituida por el aluminio en los bloques motrices para automoviles progresara por ese motive masrápidamente en el futuro próximo.

Motivos para la utilización de bloques de motor de aluminio
Para los fabricantes de motores siempre representó un desafío construir, además de culatas y pistones,bloques de cilindro de aluminio, sin camisas o capas de cilindro adicionales. Éstos mejoran el comportamiento en ruta con la reducción de peso y, especialmente, permiten controlar más fácilmente latemperatura gracias a la conductividad aprox. cuatro veces mayor del aluminio. El motor se calienta antes y de modo más uniforme. Por ello el ahorro de peso no se limita a los bloques de cilindro, sinoque se extiende a la cantidad de agua refrigerante, que se puede reducir gracias a la mejor conductividad térmica y radiación de calor del bloque de cilindros.

Marcas conocidas de aleaciones dealuminio para bloques de motor
Estas marcas son alemanas.
KOLBENSCHMIDT | MAHLE |
Alusil | Silumal |
Galnikal | Nikasil |
Cilindro cromado | Cromal |
Lokasil (patente KS) ||

Detalles constructivos
Alusil:
• El material básico de Alusil es difícil y caro de tratar debido a su elevado contenido de silicio.
• Es posible mandrinar el cilindro.
• Se dispone depistones de sobremedida.
• Los pistones Alusil están revestidos con hierro y estaño.
Galnikal:
• El material básico de Galnikal es más económico que Alusil y más fácil de trabajar debido a un menor...