INFORME


Para elegir un motor adecuado, se deben tener presentes las siguientes características y datos de funcionamiento:
carga de trabajo (potencia),
clase de servicio,
ciclo de trabajo,
procesos de arranque,
frenado e inversión de giro,
regulación de la velocidad de rotación,
variaciones de la red y temperatura del medio refrigerante.
Las máquinas eléctricas rotatorias, en donde se lleva acabo un proceso de transformación de energía eléctrica en energía mecánica, están formadas principalmente por un estator y un rotor, entre otros componentes.
En el estator es ubicado normalmente el inductor alimentado por una red monofásica o trifásica.
El rotor es el inducido y las corrientes que circulan por él aparecen debido a la interacción con el flujo del estator.
El estator se encuentraformado por un apilamiento de chapas de acero al silicio, que disponen de ranuras en su periferia interior, en las que se ubica un devanado trifásico o monofásico, distribuido de tal forma que al ser alimentado por una corriente del mismo tipo, genera un flujo giratorio de amplitud
constante distribuido senosoidalmente por el entrehierro. Las características técnicas del devanado definen en granproporción los parámetros eléctricos de funcionamiento y del motor. La velocidad de rotación del campo magnético del estator se denomina velocidad sincrónica y se puede determinar
por medio de la siguiente relación:

ns= (60 . f) /(p)
donde,
ns= velocidad sincrónica
f= Frecuencia [Hz]
p = número de pares de polos

Teniendo así, por ejemplo, velocidades de 3600 r.p.m. para 2 polos y1800 r.p.m. para 4 polos.

Partes
El estator se encuentra situado en su respectiva carcasa, que aparte de servir como soporte y medio de fijación de la maquina, participa considerablemente en el proceso de disipación térmica de la misma. Así mismo el motor se encuentra dotado de otros elementos mecánicos para su
funcionamiento: Platillos, rodamientos, caja de bornes, ventilador, caperuza, etc.
Elrotor está constituido por un conjunto de chapas apiladas, formando un cilindro, con ranuras dispuestas en su circunferencia exterior, donde se ubica el devanado secundario. En los rotores de jaula de ardilla este devanado está compuesto por una serie de barras conductoras de aluminio puestas en corto circuito mediante anillos laterales. La construcción de la jaula ejerce decisiva influenciasobre el comportamiento del par durante el proceso de arranque. Así, el campo magnético giratorio generado en el estator corta las barras conductoras de corriente del rotor,produciendo en ellas un momento de giro (par motor) que origina el movimiento rotativo. La potencia y el par nominal de un motor caracterizan su capacidad de carga a la velocidad nominal, bajo condiciones de servicio normales. Lassecciones de las barras de las jaulas de los rotores son diferentes, según el tamaño, clase y serie de fabricación del motor. Cada forma de la sección de la
barra da como resultado una conducción diferente de corriente y, consecuentemente, otra curva del par motor.



Puesta a tierra

La puesta a tierra es una unión eléctrica entre algunos elementos metálicos de un sistema eléctrico y un conjuntode electrodos, que permite la desviación de corrientes de falla consiguiendo evitar
diferencias de potencial peligrosas entre unamáquina o instalación y la superficie próxima al terreno.
Los motores tienen en la caja de conexiones un tornillo para empalmar el conductor de tierra. Si se trata de motores, superiores al tamaño constructivo 180, para la puesta a tierra se dispone adicionalmente unborne en la pata o bien en la carcasa.

Sentido de Giro

Sentido de giro de los motores trifásicos

Los bornes de los motores trifásicos
están marcados de tal manera que el orden alfabético de la denominación de bornes U, V, W, coincide con el orden cronológico si el motor gira hacia la derecha. Esta regla es válida para todas las
máquinas, cualquiera que sea su potencia y su tensión....