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EJERCICIOS DE PAVIMENTOS
CALCULO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES Y RIGIDOS
1.- Diseñar el espesor de un pavimento flexible para un periodo de 5 años según el método del espesor total asfaltico para una vía de doble sentido de dos carriles cada uno, que irá a lo largo de la avenida Martínez de Compagnón, uniendo el centro de Tarapoto con Atumpampa. Presente todas las soluciones posibles.El estudio de suelos ha arrojado un CBR = 6% para el terreno de fundación y el estudio del tráfico ha dado los resultados siguientes:
* 60 vehículos comerciales H15
* 35 vehículos comerciales H15 S12
* 50 vehículos comerciales H20
* 30 vehículos comerciales H20 S16
* 1530 vehículos ligeros de menos de 8,000 lbs/eje
Se sabe que los factores de equivalencia de cargas a ejes de 18,000 lbs. Sonlos siguientes:
Carga/eje Factor equivalencia
< 8,000 lbs 0.00
8,000 a 12,000 lbs 0.11
22,000 a 24,000 lbs 3.91
30,000 a 32,000 lbs 0.92
El cálculo del índice de tráfico deberá hacerse analíticamente.

2.- Diseñar el espesor de las capas de un pavimento flexible por el método del Instituto del asfalto, sabiendo que el CBR de la subrasante es de 5 y el índice de tráfico es420. Presente todas las alternativas posibles. (asumir datos fundamentados, si ud. Cree necesario).

3.- Se efectuara una pavimentación asfáltica en la ciudad de San Ramón (Amazonas), donde la precipitación pluvial alcanza los 870 mm. La napa freática se encuentra a 1.80 m y las condiciones de drenaje son deficientes. El suelo de fundación tan solo arroja un CBR = 4; la cantera para sub basearroja un CBR = 13 y la piedra chancada para base tiene un CBR = 75%. La vía será de doble sentido y de dos carriles en cada uno y deberá prestar servicio satisfactorio no menos de 20 años. La Composición del tráfico en una vía cercana es como sigue:

580 vehículos menores/68 vehículos comerciales de 22.5 tn/eje.
73 vehículos comerciales de 2.53.0 tn/eje.
54 vehículos comerciales de 3.03.5tn/eje.
58 vehículos comerciales de 3.54.0 tn/eje.
28 vehículos comerciales de 4.04.5 tn/eje.
87 vehículos comerciales de > 4.5 tn/eje
Utilizando el método de Wyoming, presente en todas las soluciones.

4.- Se construirá una carretera en dos etapas, la segunda luego de 5 años de servicios de la primera, tendrá 12 km de longitud será de doble sentido con 3.50 de ancho por carril. El suelo desustento indica un CBR = 6.5 %. El análisis del tráfico próximo indica lo siguiente:
1720 vehículos ligeros con menos de 8,000 lbs/eje.
42 vehículos comerciales de H15/35 vehículos comerciales H15 S12
23 vehículos comerciales H20/18 vehículos comerciales H20 S16.
Diseñe todas las alternativas posibles para la primera etapa, determinando analíticamente el índice de tráfico y utilizando el métododel espesor total asfaltico.

5.- Diseñar un pavimento flexible para un periodo de diseño de 10 años mediante el método del espesor total asfaltico para una vía de dos carriles que va a lo largo de 10 km de la vía de que une la localidad de Jepelacio con Potrerillo. Debe de indicar todas las soluciones posibles. El CBR del terreno de fundación indica 6% y de composición de tráfico es como sigue:* 42 vehiculos comerciales H15
* 18 vehiculos comerciales H15 S12
* 48 vehiculos comerciales H20
* 21 vehiculos comerciales H20 S16
* 630 vehiculos comerciales ligeros con menor de 8,000 lb
- Tenga presente que los factores de equivalencia de carga a ejes de 18,000 lbs son los siguientes:

Carga/eje Factor equivalencia
< 8,000 lbs 0.00
8,000 – 12,000 lbs 0.11
22,000 –24,000 lbs 3.91
30,000 – 32,000 lbs 0.92
NOTA: El cálculo del índice de tráfico deberá hacerse analíticamente.

6.- Diseñar el espesor de las capas de un pavimento flexible para la primera etapa sabiendo que la segunda se iniciara recién luego de 7 años de servicio. La vía tendrá 11 Km de longitud y será de doble sentido de un carril cada uno. El terreno de fundación indica un CBR =...