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CAVITACION Cuando un líquido en movimiento roza una superficie se produce una caída de presión local, y puede ocurrir que se alcance la presión de vaporización del líquido, a la temperatura que seencuentra dicho líquido. En ese instante se forman burbujas de vapor. Las burbujas formadas viajan a zonas de mayor presión e implotan. Este fenómeno recibe el nombre de cavitación. La implosión causaondas de presión que viajan en el líquido y las mismas pueden disiparse en la corriente del líquido o pueden chocar con una superficie. Si la zona donde chocan las ondas de presión es la misma, elmaterial tiende a debilitarse metalúrgicamente y se inicia una erosión que además de dañar la superficie provoca que ésta se convierta en una zona de mayor pérdida de presión y por ende de mayor foco deformación de burbujas de vapor. En el caso de las turbomáquinas, tanto en bombas como en turbinas se puede presentar dicho fenómeno, y la zona que resulta más susceptible de formación de cavitación enel caso de rodetes radiales y semiaxiales es la superficie adyacente al diámetro interior del rotor. Altura de colocación de una Bomba y Altura Neta Positiva de Succión (NPSH) Como la cavitación es unfenómeno no deseado determinaremos el límite crítico de la distancia de colocación de una bomba para que ocurra dicho fenómeno. La caída de presión del líquido desde la brida de entrada hasta laentrada de éste al rodete sería:

P





PE





P1



donde PE es la presión del líquido en la brida y P1 en la entrada al

rodete. Sabemos que la caída de presión del líquidodesde la brida de entrada hasta la entrada del líquido al rodete es función de: a) la caída de energía cinética desde la brida a la 2 C 2  CE entrada al rodete 1 2g (considerando C1 la velocidad a laentrada del rodete y CE la velocidad en la brida de entrada) b) de las pérdidas hidráulicas que ocurran en ese trayecto las cuales representaremos por C2  1 2 c) de las pérdidas al inicio de la...