Infraestructura ferroviaria
Páginas: 8 (1751 palabras)
Publicado: 10 de abril de 2011
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
ES AQUELLA LA CUAL LOS VEHICULOS QUE INTERVIENEN SON LAS LLAMADAS LOCOMOTORAS, LOS VAGONES Y LAS VIAS O RIELES.
LA SECCION TRANSVERSAL DE UN FERROCARRIL ES SEMEJANTE A LA SECCION TRANSVERSAL DE UN CAMINO CARRETERO.
COMO SE SABE UN FERROCARRIL COMO ELEMENTO DE TRANSPORTE CONSTA DE LA LOCOMOTORA Y LOS VAGONES LOS CUALES A BASE DE RUEDAS ESPECIALES SE METAL CIRCULANSOBRE LOS RIELES QUE FORMAN LA VIA.
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
LOS VAGONES PUEDEN JALAR O SER REMOLCADOS POR LA LOCOMOTORA, LA CUAL PUEDE JALAR TANTOS COMO LOS QUE QUEPAN EN 1 KM, YA SEA DECARGA O DE PASAJEROS.
Debido a la gran cantidad de vagones que pueden ser y la gran carga física que contienen, este transporte es más económico.
Una parte importante de este transporte son lasterminales en este medio ya que son lugares especiales para que pueda transportar carga y que lo aborden, pueda ser guardado, acudir a reparaciones, etc.
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
El programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2001-2006, en materia de infraestructura ferroviaria, establece como objetivos específicos:
* Ampliar su cobertura y accesibilidad
* Garantizar laseguridad en zonas urbanas
* Promover su modernización; facilitar la interconexión de la infraestructura con otros modos de transporte y mejorar la operación de la red.
Actualmente, los ferrocarriles mexicanos en su mayoría están concesionados en su operación al sector privado y tienen en sus títulos de concesión compromisos de inversión en infraestructura y equipamiento que están cumpliendoadecuadamente.
El Gobierno Federal mantuvo el Ferrocarril del Istmo Tehuantepec como empresa paraestatal, por considerar esta ruta como estratégica y para atender recomendación emitida en su momento por el H. Congreso de la Unión. La empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) conserva y rehabilita la infraestructura, y se encarga del despacho de los trenes y el funcionamiento de lastelecomunicaciones.
En tanto que FERROSUR y el Ferrocarril Chiapas-Mayab, empresas privadas que tienen concesionadas otras vías troncales en la región sureste, se ocupan de proporcionar las tripulaciones y son responsables de la operación de los trenes
En el 2002 el FIT realizó en las vías del Istmo de Tehuantepec inversiones por 41.1 millones de pesos para la conservación y mantenimiento de 207kilómetros de vía y puentes entre Medias Aguas, Veracruz y Salina Cruz, Oaxaca, así como para la rehabilitación integral de seis kilómetros de vías, con lo que se garantiza que la infraestructura de la vía esté en condiciones adecuadas, mejorando la calidad, eficiencia y seguridad de los servicios.
INFRAESTRUSTURA PARA EL SISTEMA FERROVIARIO
La infraestructura ferroviaria incluye todas lasinstalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vías, puentes y túneles, sistema de señales y comunicaciones, infraestructura de bloqueo de trenes y guiado, agujas, etc
MECANICA
Señal luminosa
(Erróneamente llamada semáforo) es una de las señales de ferrocarril.
Ajustes de ferrocarril
A férrea en cavidad subterránea
Vía con traviesa dehormigón monobloqué.
Via ferrea
Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, básicamente, de rieles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para suconstrucción es necesario realizar movimiento de suelos y obras existentes (puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes, etc.).
De vía sencilla: El que sólo tiene una vía en toda su longitud y por ella se verifica el movimiento de los trenes en ambos sentidos, ejecutándose el cruce de los mismos en las estaciones y algunos puntos determinados, donde si sitúan con tal objeto vías dobles o...
ES AQUELLA LA CUAL LOS VEHICULOS QUE INTERVIENEN SON LAS LLAMADAS LOCOMOTORAS, LOS VAGONES Y LAS VIAS O RIELES.
LA SECCION TRANSVERSAL DE UN FERROCARRIL ES SEMEJANTE A LA SECCION TRANSVERSAL DE UN CAMINO CARRETERO.
COMO SE SABE UN FERROCARRIL COMO ELEMENTO DE TRANSPORTE CONSTA DE LA LOCOMOTORA Y LOS VAGONES LOS CUALES A BASE DE RUEDAS ESPECIALES SE METAL CIRCULANSOBRE LOS RIELES QUE FORMAN LA VIA.
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
LOS VAGONES PUEDEN JALAR O SER REMOLCADOS POR LA LOCOMOTORA, LA CUAL PUEDE JALAR TANTOS COMO LOS QUE QUEPAN EN 1 KM, YA SEA DECARGA O DE PASAJEROS.
Debido a la gran cantidad de vagones que pueden ser y la gran carga física que contienen, este transporte es más económico.
Una parte importante de este transporte son lasterminales en este medio ya que son lugares especiales para que pueda transportar carga y que lo aborden, pueda ser guardado, acudir a reparaciones, etc.
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
El programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2001-2006, en materia de infraestructura ferroviaria, establece como objetivos específicos:
* Ampliar su cobertura y accesibilidad
* Garantizar laseguridad en zonas urbanas
* Promover su modernización; facilitar la interconexión de la infraestructura con otros modos de transporte y mejorar la operación de la red.
Actualmente, los ferrocarriles mexicanos en su mayoría están concesionados en su operación al sector privado y tienen en sus títulos de concesión compromisos de inversión en infraestructura y equipamiento que están cumpliendoadecuadamente.
El Gobierno Federal mantuvo el Ferrocarril del Istmo Tehuantepec como empresa paraestatal, por considerar esta ruta como estratégica y para atender recomendación emitida en su momento por el H. Congreso de la Unión. La empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) conserva y rehabilita la infraestructura, y se encarga del despacho de los trenes y el funcionamiento de lastelecomunicaciones.
En tanto que FERROSUR y el Ferrocarril Chiapas-Mayab, empresas privadas que tienen concesionadas otras vías troncales en la región sureste, se ocupan de proporcionar las tripulaciones y son responsables de la operación de los trenes
En el 2002 el FIT realizó en las vías del Istmo de Tehuantepec inversiones por 41.1 millones de pesos para la conservación y mantenimiento de 207kilómetros de vía y puentes entre Medias Aguas, Veracruz y Salina Cruz, Oaxaca, así como para la rehabilitación integral de seis kilómetros de vías, con lo que se garantiza que la infraestructura de la vía esté en condiciones adecuadas, mejorando la calidad, eficiencia y seguridad de los servicios.
INFRAESTRUSTURA PARA EL SISTEMA FERROVIARIO
La infraestructura ferroviaria incluye todas lasinstalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vías, puentes y túneles, sistema de señales y comunicaciones, infraestructura de bloqueo de trenes y guiado, agujas, etc
MECANICA
Señal luminosa
(Erróneamente llamada semáforo) es una de las señales de ferrocarril.
Ajustes de ferrocarril
A férrea en cavidad subterránea
Vía con traviesa dehormigón monobloqué.
Via ferrea
Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, básicamente, de rieles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para suconstrucción es necesario realizar movimiento de suelos y obras existentes (puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes, etc.).
De vía sencilla: El que sólo tiene una vía en toda su longitud y por ella se verifica el movimiento de los trenes en ambos sentidos, ejecutándose el cruce de los mismos en las estaciones y algunos puntos determinados, donde si sitúan con tal objeto vías dobles o...
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