Ing civil

C1L2 MP Ambo, proyecto: Mejoramiento del camino vecinal de la localidad El Porvenir - Coyllar

CAMINOS VECINALES 1. RESUMEN EJECUTIVO 1. OBJETIVOS Y BENEFICIOS
Restablecer, mantener e incrementar la transitabilidad del camino rural buscando la participación de las Instituciones y de la población organizada Contribuir al desarrollo económico, social y cultural de los sectores ruralesproductivos. Mejorar las condiciones de transporte de la población rural, tanto de su acceso a los servicios públicos, como a los mercados para la comercialización de sus productos. Contribuir a la reducción de los costos de transporte. Integrar las zonas de difícil acceso con los centros económicos regionales.

2.

PROPUESTA TÉCNICA
La propuesta que se ha realizado consiste en: El ensanche de la víahasta obtener un ancho de calzada de 3.60m. mientras que el ancho de la vía alcanzará los 5.00 m. La construcción de 25 alcantarillas de concreto, ubicados en los puntos de agua existentes y zonas de contra pendiente. El perfilado y compactado de todo el tramo, con previo tendido de material calificado; afirmado de espesor de 0.15 cm. Señalización de todo el tramo con señales preventivas, señalesinformativas e hitos kilométricos.

1.

FAMILIAS BENEFICIADAS
La cantidad de familias beneficiadas, es de 164 familias

4.

PERIODO DE EJECUCIÓN
El periodo de ejecución es de 90 días calendarios.

2.

DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL (LINEA BASE)
1. ASPECTOS GENERALES. 1.1 UBICACIÓN Ambo

Distrito =

Provincia = Ambo Dpto. = Huánuco

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TRAMO : EL PORVENIR - COYLLAR

COORDENADAS
368,240.00 E 372,144.67 E 8’881,208.00 N 8’882,451.10 N

ALTITUD
2090.00 msnm 2950.00 msnm

INICIO: EL PORVENIR FINAL: COYLLAR

El proyecto se desarrolla entre la altitud: 2090.00 m.s.n.m. en el Porvenir.

1.2 LUGARES QUE SERÁN CONECTADOS Los lugares que serán conectados son loshabitantes de las comunidades de Coyllar, Casacan y Quisuar con la capital de la provincia que comienza con el Centro Poblado de el Porvenir.

1.3 VOLUMEN DE TRÁFICO ACTUAL Y FUTURO – IMD El IMD actual es de 25 veh/día y se espera en el futuro que el IMD se incremente a 35 veh/día.

1.4 TIPO DE VEHICULOS QUE TRANSITAN El tipo de vehículos que transita la vía en la actualidad es de: Automóviles con unporcentaje de 71.70% Camionetas con un porcentaje de 20.75% Camión 2 Ejes con un porcentaje de 7.55%

2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SERVICIO 2.1 POBLACIÓN AFECTADA Las poblaciones afectadas son: Casacan Coyllar Quisuar 35 Familias 111 Familias 18 Familias

2.2 DEFICIENCIA DEL SISTEMA ACTUAL La deficiencia del sistema actual es:
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL SISTEMA ACTUAL

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IMD Clasificación de la vía Velocidad directriz Pavimento Espesor del pavimento

Entre >15 De acuerdo al Estudio de Trafico Camino Troncales Vecinales 20KPH No posee 0.15 10.00 No cuenta 1.5 % 12.0 % 1 < 3.50 m 0.00 3.50 a 4.50 m No cuenta No respeta las Normas para el Diseño de Caminos Vecinales De 3.0 % a >10.0 % Norespeta las Normas para el Diseño de Caminos Vecinales Zona Urbana: 10m Zona de Cultivo: 15 m Zona de Montaña: 20m No cumple con 1:1.5 (V:H) No cumple con 2:1 (V:H)

ALINEAMIENTO HORIZONTAL Radio mínimo Plazoletas de cruce ALINEAMIENTO VERTICAL Pendiente mínima Pendiente máxima SECCION TRANSVERSAL Numero de carriles Ancho de Superficie de rodadura Ancho de Bermas Ancho de Calzada en tramos entangente Bombeo Sobreanchos Peralte

Derecho de vía Talud en relleno Talud en corte

2.3 VELOCIDAD DIRECTRIZ La velocidad directriz actual de la vía es de 20 Km/hr.

3. CARACTERISTICAS DE LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL 3.1 GEOMETRÍA DE LA VÍA Longitud igual a 9+860 Ancho de Plataforma varía de los 3.50 m. hasta los 4.50m. por lo cual se la superficie de rodadura llegando a 3.00 m. en zonas críticas...