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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Contenido
1. Introducción 2. Repaso de conceptos importantes 3. Características de infraestructura vial que influyen el tráfico. 4. Estudio de Tráfico
• • • • Vehículos Aforos y Censo de Carga Cálculo del FEC Matriz de Origen - Destino

5. Cálculo del EAL 6. Señalización y Seguridad Vial
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Cálculo del factorEquivalente de Carga - FEC

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Prsentación: Ing. Guisselle Montoya H.

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Para el cálculo de los factores de equivalencia de carga (FEC) de cada grupo de ejes, se puede adoptar: La fórmula simplificada de AASHTO establece las siguientes ecuaciones:
Eje simple (2 neumáticos): ⎜

⎛ P ⎞ ⎟ ⎝ 6600 ⎠

4

P

Eje simple (4neumáticos): ⎜

⎛ P ⎞ ⎟ ⎝ 8200 ⎠
4

4

P

P

Eje Doble:

⎛ P ⎞ ⎜ ⎟ ⎝ 15000 ⎠

Eje Triple:

⎛ P ⎞ ⎜ ⎟ ⎝ 23000 ⎠

4

P

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• O la metodología originada en la Carretera Experimental AASHO para los ejes simples y dobles, y la de Treybig y Von Quintus para los ejes triples, de manera de convertir el efecto destructivo de las diferentes cargas de un tránsito mixto a un númeroequivalente de aplicaciones de ejes simples con una carga estándar de 18 kips (8.2 toneladas), asumiendo que el pavimento tenga un Número Estructural promedio de SN=3 y un nivel de serviciabilidad terminal de Pt=2.

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Prsentación: Ing. Guisselle Montoya H.

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En dichos estudios se han derivado las siguientes ecuacionesaproximadas :
⎛ P ⎞ Eje simple (4 neumáticos): ⎜ ⎟ ⎝ 8200 ⎠
4
P

Eje Doble:

⎛ P ⎞ ⎟ ⎜ ⎝ 15300 ⎠

4.5

P

Eje Triple:

⎛ P ⎞ ⎜ ⎟ ⎝ 22950 ⎠

4.22

P

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Prsentación: Ing. Guisselle Montoya H.

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Factor Equivalente Carga
• El cálculo de los factores de equivalencia de carga por vehículo(FECV) para cada tipo de vehículo, se obtiene sumando los FEC de un mismo tipo de vehículo, y representa el efecto destructivo de ese vehículo expresado en un número equivalente de repeticiones de ejes simples estándar de 8.2 toneladas de peso • La presión de inflado de llantas promedio por tipo y clase de vehículo, se han convertido a presión de contacto mediante la siguiente expresión: Presión decontacto = 0.90 * Presión de llantas promedio
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Prsentación: Ing. Guisselle Montoya H.

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Para determinar los factores de ajuste (FA) que se aplicarán al factor de equivalencia de carga por vehículo (FECV), se recomienda usar el gráfico elaborado por H.F Southgate y R.C Deen en el Kentucky Transportation ResearchProgram (1985), publicado por el Asphalt Institute (MS-1), de acuerdo al espesor del concreto asfáltico y la presión de contacto

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• Siguiendo con nuestro ejemplo, si suponemos que la presión promedio de inflado de llantas del vehículo es 100 psi, entonces: Presión de contacto: 0.90*100 = 90 psi
Finalmente el FEC será:

FECV= 3.59*1.5

FECV T3S3= 5.385

1.5

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Prsentación: Ing.Guisselle Montoya H.

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Estudio de Velocidad

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• La velocidad es la relación entre el espacio recorrido y el tiempo que se tarda recorrerlo. • Se expresa como V = e/t
− V es la velocidad − e es el espacio − t es el tiempo empleado

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Prsentación: Ing. Guisselle Montoya H.

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Métodos para determinar la velocidad
a) Métodos para determinar la Velocidad Instantánea • Medida del tiempo de recorrido en una distancia fija • Medidores de Velocidad • Radar • Otros métodos (fotográfico y células
fotoeléctricas con instrumentos registradores gráficos)
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Métodos para determinar la velocidad
Lazos electromagnéticos Aforadores...
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