Ing. Mecanico Automotriz

ENCENDIDO ELECTRONICO POR EFECTO OPTICO
El funcionamiento de este sistema se basa en dos componentes básicos: un emisor de luz que puede ser infrarroja y un receptor de la misma.

Generalmente, elelemento emisor de luz es un fotodiodo o un fototransistor; y otro fotodiodo o fototransistor recibe la luz, a la cual amplifica y envía a un modulo de control electrónico.
Además de este par decomponentes, se utilizan una rueda o un disco con perforaciones (se le llama reluctora), las cuales sirven para indicar los grados de giro o avance del motor y el inicio del ciclo de encendido delmismo.

Dicha luz envía también al modulo electrónico para que sea modulada o modificada; y para que a su vez, este modulo existe de modo similar a la bobina de encendido en su terminal negativa.
Otrocomponente importante es la cubierta protectora entre el disco de sincronización y el rotor. Esta cubierta protege al sistema original de la contaminación y evite errores de actuación causados porruido eléctrico o por inducción electromagnética o polos contaminaste el sistema óptico de encendido se emplea en algunos modelos de Nissan (tsuru), GMC y Chrysler.
RANURAS DE ANGULO DEL CIGÜEÑAL.También se conocen como ranuras de alta velocidad de datos. Se encuentran ubicadas en la orilla externa de la placa. Y están colocadas a cada 2 grados de avance del cigüeñal. Estas ranuras se encargan degenerar una señal que se utiliza para aumentar la exactitud de la sincronización de la ignición de hasta 1000 RPMS.
RANURAS SENSORAS DE PMS. Las ranuras interiores de la placa están vinculadas con elángulo de PMS del cigüeñal en cada cilindro y proporcionan una señal de baja velocidad de datos. Esta señal dispara el sistema de inyección del combustible, controla la velocidad de marcha mínima yde señales de sincronización de ignición a velocidades mayores de 1200 RPMS.

La ECU manda 5 voltios tanto a referencia como a sincronía y al girar el disco la ecu leerá en la señal de referencia...