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Universidad Nacional de Colombia – Facultad de Ingeniería
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FACULTAD DE INGENIERÍA

MOVILIDAD Y TRANSPORTE: UN ENFOQUE TERRITORIAL.

VERSION PARA DISCUSIÓN

3 de Agosto de 2006
ELABORÓ:
Ing. ANA LUISA FLECHAS CAMACHO
Instructor Asociado
Sección Académica de Vías y Transporte
Departamento de Civil y Agrícola

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Movilidad y transporte1
Módulo I: Conceptos generales

Para realizar un pronóstico del comportamiento del transporte, se deben diferenciar
subgrupos tradicionalmente asociados al concepto de oferta y demanda, tales como:
o

o
o
o

o

o

Transporte público: servicio regulado por el Estado, que se presta al público en
general para el desplazamiento de bienes y personas, poroperadores privados
fundamentalmente, en vehículos adecuados para tal fin, por el cual se cobra una
tarifa.
Transporte privado: son los desplazamientos que realizan las personas en sus
propios vehículos.
Transporte de pasajeros y de mercancías,
Transporte urbano e interurbano: son los desplazamientos que se realizan
tanto por vehículos de servicio público como privado, en un ámbito urbano otraspasando fronteras de dos o más municipios.
Transporte no motorizado: Es aquel desplazamiento que realizan las personas a
pié, o utilizando medios de transporte como la bicicleta, en vehículos de tracción
animal o humana.
Estacionamientos: lugares públicos o privados requeridos por los vehículos en el
origen y en el destino del viaje.

Otros temas de importancia en el análisis son, laplanificación y construcción de la
malla vial, así como la regulación del uso de dichas vías por parte de las Oficinas de
Tránsito por los diferentes usuarios.2

Concepto de movilidad
El concepto de movilidad, hace referencia a una nueva forma de abordar los
problemas de transporte desde un marco integral, el cual busca hacer equitativo el
uso de la malla vial por los diferentes actores,puesto que se considera un recurso
escaso que nunca podrá crecer al ritmo que crece el parque automotor, con el fin de
facilitar las nuevas necesidades de desplazamiento de las personas y de las
mercancías, en una ciudad o región.
En general, los desplazamientos de las personas y de las mercancías se han tornado
cada vez más difíciles de realizar y de solucionar por parte de las administracioneslocales, y todo parece indicar que el fenómeno seguirá creciendo en el futuro.
En estas condiciones, se requieren esfuerzos innovadores que superen y
complementen medidas como las enfocadas a ampliar las infraestructuras, regular el
estacionamiento, cambiar la actitud de los usuarios, promover un mayor uso de
medios alternativos, etc.

1

Este trabajo se basa en el módulo de Movilidad yTransporte, escrito por la autora con base en los
contenidos académicos de la cátedra de transporte urbano - Carrera de Ingeniería Civil - en el marco del
Convenio suscrito entre el DAPD y la Universidad Nacional, con el fin de adelantar un programa virtual de
capacitación dirigido a fortalecer el cuerpo técnico estable de la Administración Central y Local en el tema
básico de la planificaciónurbana: la dimensión territorial de la planificación sectorial.
2
Incluyendo diversas normas sobre sentidos viales, prioridad en el cruce de las intersecciones, restricción en
la circulación de determinados tipos de vehículos fundamentalmente.
Curso: Movilidad y transporte

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En efecto, otras medidas más sostenibles, están asociadas a modificaciones en los
usos de suelo con el finacercar los orígenes de los viajes con los destinos habida
cuenta que siempre ha existido una relación directa entre la extensión de las ciudades,
la localización de actividades y el desarrollo urbano, por una parte, y los transportes
por otra.
En la planificación de los transportes se deben considerar aspectos fundamentales
y es que las decisiones tomadas en materia de medios de transporte...