INGENIERA COMERCIAL
Páginas: 5 (1195 palabras)
Publicado: 26 de diciembre de 2013
SISTEMA ELÉCTRICO
Los autos traen un sistema eléctrico que tiene principalmente tres funciones:
1. Hacer partir el auto con el motor de arranque
2. Dar energía al sistema de chispa
3. Dar energía eléctrica a las luces, bocina y los distintos accesorios.
El sistema eléctrico tiene varios componentes:
Batería, brinda y almacena la energía eléctrica.
Alternador, produce la energíaeléctrica y carga la batería con el motor en marcha.
Arranque, motor eléctrico alimentado por la batería y accionado con la llave de contacto para arrancar el motor.
Encendido del motor.
Iluminación, luces del vehículo y demás dispositivos eléctricos.
La electricidad del auto con el motor apagado proviene de la batería y con el motor prendido del alternador, es decir que el giro del motorproduce electricidad suficiente para todos los sistemas aunque la batería esté completamente descargada (por eso muchos autos funcionan empujando). Por otro lado mientras el motor gira el generador está recargando la batería constantemente. La batería se descarga solo al momento de arrancar el auto (y se descarga bastante porque la fuerza necesaria para hacer girar el motor apagado no es poca) o cuandoestamos escuchando música o algo con el motor apagado.
CIRCUITO DE PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DE ELECTRICIDAD.
Todo vehículo tiene una batería para almacenar electricidad y un alternador o generador para producir corriente.
BATERÍA ALTERNADOR
La batería
Es un acumulador de carga eléctrica, normalmente son de 12 volts y traen 6 "vasos" cada uno de los cualesgenera 2 volt. Por dentro tiene placas de plomo sumergidas en una mezcla de agua con ácido sulfúrico. De las placas positivas sale un borne positivo hacia el circuito exterior; y, de las placas negativas un borne negativo el cual se conecta a la masa o parte metálica del vehículo.
Las baterías son de distinta "capacidad" según en tamaño del vehículo o la cantidad de accesorios eléctricos que tenga.La capacidad tiene que ver más que nada con el tamaño del motor: los motores grandes son más pesados para hacerlos girar y requieren baterías más grandes. Las capacidades típicas son de 40, 60 y 90 Amperes/hora.
Si colocamos una batería de mayor capacidad a un auto chico no pasa nada malo, al contrario es mejor tener siempre una un poco mayor que la recomendada. Al comprar una batería puedenvendernos una "instantánea" que ya esté cargada y lista para usar o bien una seca, que tiene que ser llenada con los líquidos, esta última opción es mucho mejor pues las instantáneas tienen un ciclo de vida y fácilmente nos pueden vender una que ya este expirada, no hay como saberlo, solo que durará mucho menos. Por su capacidad las baterías pueden producir grandes chispas en caso de cortocircuito(juntar el positivo y negativo) así es que hay que tratarlas con cuidado al momento de conectar y desconectar pues también emiten gases inflamables.
La batería se prueba con un "densímetro", normalmente lo hacen gratis en los servicios eléctricos; si el densímetro flota en la parte verde o amarilla, la batería está Ok, si la batería se descarga puede ser que esté mala o bien que el sistema quela recarga (alternador, etc.) esté fallando. En los servicios eléctricos hacen gratis las pruebas de carga. Una batería cargada debe tener 13 volts aproximadamente y con el motor andando debe recibir unos 14.5 volts que no deben bajar al prender las luces ni subir al acelerar.
Control de la Batería
El alternador
Es un aparato que genera corriente cuando el motor está girando, davuelta gracias a una correa que normalmente se usa también para que de vuelta la bomba de agua, cuando esta correa se rompe o se afloja (tiene una tuerca para tensarla) el alternador deja de cargar. Otros problemas comunes del alternador son que no reciba voltaje de campo desde la batería (fusible quemado, mala conexión, etc.), que tenga los carbones gastados, la placa de diodos quemada o el...
Los autos traen un sistema eléctrico que tiene principalmente tres funciones:
1. Hacer partir el auto con el motor de arranque
2. Dar energía al sistema de chispa
3. Dar energía eléctrica a las luces, bocina y los distintos accesorios.
El sistema eléctrico tiene varios componentes:
Batería, brinda y almacena la energía eléctrica.
Alternador, produce la energíaeléctrica y carga la batería con el motor en marcha.
Arranque, motor eléctrico alimentado por la batería y accionado con la llave de contacto para arrancar el motor.
Encendido del motor.
Iluminación, luces del vehículo y demás dispositivos eléctricos.
La electricidad del auto con el motor apagado proviene de la batería y con el motor prendido del alternador, es decir que el giro del motorproduce electricidad suficiente para todos los sistemas aunque la batería esté completamente descargada (por eso muchos autos funcionan empujando). Por otro lado mientras el motor gira el generador está recargando la batería constantemente. La batería se descarga solo al momento de arrancar el auto (y se descarga bastante porque la fuerza necesaria para hacer girar el motor apagado no es poca) o cuandoestamos escuchando música o algo con el motor apagado.
CIRCUITO DE PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DE ELECTRICIDAD.
Todo vehículo tiene una batería para almacenar electricidad y un alternador o generador para producir corriente.
BATERÍA ALTERNADOR
La batería
Es un acumulador de carga eléctrica, normalmente son de 12 volts y traen 6 "vasos" cada uno de los cualesgenera 2 volt. Por dentro tiene placas de plomo sumergidas en una mezcla de agua con ácido sulfúrico. De las placas positivas sale un borne positivo hacia el circuito exterior; y, de las placas negativas un borne negativo el cual se conecta a la masa o parte metálica del vehículo.
Las baterías son de distinta "capacidad" según en tamaño del vehículo o la cantidad de accesorios eléctricos que tenga.La capacidad tiene que ver más que nada con el tamaño del motor: los motores grandes son más pesados para hacerlos girar y requieren baterías más grandes. Las capacidades típicas son de 40, 60 y 90 Amperes/hora.
Si colocamos una batería de mayor capacidad a un auto chico no pasa nada malo, al contrario es mejor tener siempre una un poco mayor que la recomendada. Al comprar una batería puedenvendernos una "instantánea" que ya esté cargada y lista para usar o bien una seca, que tiene que ser llenada con los líquidos, esta última opción es mucho mejor pues las instantáneas tienen un ciclo de vida y fácilmente nos pueden vender una que ya este expirada, no hay como saberlo, solo que durará mucho menos. Por su capacidad las baterías pueden producir grandes chispas en caso de cortocircuito(juntar el positivo y negativo) así es que hay que tratarlas con cuidado al momento de conectar y desconectar pues también emiten gases inflamables.
La batería se prueba con un "densímetro", normalmente lo hacen gratis en los servicios eléctricos; si el densímetro flota en la parte verde o amarilla, la batería está Ok, si la batería se descarga puede ser que esté mala o bien que el sistema quela recarga (alternador, etc.) esté fallando. En los servicios eléctricos hacen gratis las pruebas de carga. Una batería cargada debe tener 13 volts aproximadamente y con el motor andando debe recibir unos 14.5 volts que no deben bajar al prender las luces ni subir al acelerar.
Control de la Batería
El alternador
Es un aparato que genera corriente cuando el motor está girando, davuelta gracias a una correa que normalmente se usa también para que de vuelta la bomba de agua, cuando esta correa se rompe o se afloja (tiene una tuerca para tensarla) el alternador deja de cargar. Otros problemas comunes del alternador son que no reciba voltaje de campo desde la batería (fusible quemado, mala conexión, etc.), que tenga los carbones gastados, la placa de diodos quemada o el...
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