ingenieria

PTOP

Versión
castellana

Manual para
el diseño de
vías ciclistas
de Cataluña

Manual para
el diseño de
vías ciclistas
de Cataluña

Dirección facultativa:
Manel Nadal i Farreras
Esteve Tomàs i Torrens
Miguel Ángel Dombriz Lozano
Dirección técnica:
Antonio Bedoya i Echave
Equipo de redacción
Lara Medina
Sara Hernández
Diseño y maquetación
Dinámicas
Impresión
Gramagrafs.c.c.l
© Generalitat de Catalunya
Departamento de Política Territorial y Obras Públicas
Av. de Josep Tarradelles, 2-6
08029 Barcelona
1ª edición: mayo 2008
Tirada: 3.000
ISBN: 978-84-393-7753-5
Depósito legal:

04 Manual para el diseño de vías ciclistas de Cataluña

Presentación
1. Introducción
1.1. Antecedentes
1.2. El papel de la bicicleta
1.3. Bases parauna política de transporte en bicicleta
1.4. Redes ciclistas
1.5. Planeamiento de vías ciclistas

2. Tipología de vias ciclistas

9
10
10
10
11
14
15

16

2.1. El camino verde
2.2. La pista-bici
2.3. El carril bici protegido
2.4. El carril bici
2.5. La calle de zona 30
2.6. La acera-bici
2.7. La calle de convivencia
2.8.Velocidades de circulación
2.9. Criterios para la aplicación de tipologías

17
19
20
22
23
24
25
27
28

3. Características constructivas

30

3.1. Trazado
3.1.1. Velocidad de diseño
3.1.2. Radios de giro
3.1.3. Distancias de visibilidad
3.1.4. Inclinaciones longitudinales
3.1.5. Acuerdos verticales
3.1.6. Anchos de las vías ciclistas3.1.7. Inclinaciones transversales
3.1.8. Secciones en obras de paso i túneles
3.2. Explanadas, firmes y pavimentos
3.2.1. Explanadas
3.2.2. Firmes y pavimentos
3.3. Drenaje
3.4. Acondicionamento ambiental
3.5. Intersecciones
3.5.1. Intersección con camino rural no prioritario
3.5.2. Intersección con vía convencional con tráfico débil

30
30
31
32
3536
38
40
40
43
44
44
50
51
52
53
54




3.5.3. Intersección co vía convencional con tráfico intenso
3.5.4. Intersección giratoria

55
56

4. Servicios relacionados con vías ciclistas

59

4.1. Áreas de servicios
4.2. Aparcamiento

59
61

5. Señalización i balizamiento

69

5.1. Necesidades de señalización
5.2. Señalización horizontal5.3. Señalización vertical
5.4. Señalización de orientación
5.4.1. Sistema de elección de destinos
5.4.2. Estudio de los polos
5.4.3. Clasificación de polos de población
5.4.4. Clasificación de otros polos
5.4.5. Regla de nivelación
5.4.6. Regla del alejamiento máximo
5.4.7. Regla de pantalla
5.4.8. Regla de dominación
5.4.9. Selección dedestinos
5.4.10. Célula de señalización de orientación
5.4.11. Los paneles de señalización
5.5. Señalización de servicios
5.6. Señalización de información de itinerarios
5.7. Soporte y materiales de la señalización vertical
5.8. Elementos de balizamiento
5.8.1. Sistemas de restricción de acceso a las vías ciclistas
5.8.2. Sistemas de contención

69
70
71
74
7474
75
76
77
77
78
78
80
81
82
86
86
87
90
90
91

6. Integración en el paisaje

93

6.1. Imagen visual
6.2. Diseño de la vegetación
6.3. Protección climática
6.4. Alumbrado

93
95
98
100

7. Mantenimiento i evaluación

101

7.1. Mantenimiento y limpieza
7.2. Seguimientoy evaluación

101
102

PresentacióN
El Gobierno deCataluña, en el desarrollo de la Ley 9/2003, de 13 de
junio, de la movilidad, ha aprobado las Directrices nacionales de la
Movilidad como una muestra más del compromiso con la movilidad
sostenible y la salud de los ciudadanos.
Estas Directrices establecen como una de sus prioridades promover
el uso de los desplazamientos a través de medios no mecánicos
para aumentar la seguridad y la comodidad...