ingenieria


Informe
N°1
Traduccion











1 CYLINDER HEAD
The cylinder head is the part which sits on top of the cylinder block and houses the valves, rockerarms and the ignition elements. It is bolted to the cylinder block with the head gasket in between. In overhead camshaft engines, the camshaft is present in the head and there is no pushrodarrangement for valve mechanism. The inlet and exhaust ports are also machined within the head to which the inlet and exhaust manifold are then attached. Cylinder heads also form part of the combustion chamberthat is machined into it on the underside. Holes and channels are made for bolting and for flow of coolant. Inline engines have a single cylinder head for all the cylinders while V-type andhorizontally opposed have a separate head for each bank of cylinders.
Materials used:
They are made from cast iron or aluminum alloy. Aluminum is light weight and conducts the heat away more quickly thancast iron and hence is the preferred choice.

La culata es la parte que se encuentra en la parte superior del bloque de cilindros y alberga las válvulas, balancines y los elementos de ignición.  Estáatornillado al bloque de cilindro con la junta de la cabeza en el medio. En los motores de árbol de levas superior, el árbol de levas está presente en la cabeza y no hay disposición de una estructurade empuje para el mecanismo de la válvula. Los puertos de entrada y de escape también se mecanizan dentro de la cabeza a la que están unidos, la entrada y el colector de escape. Culata también formanparte de la cámara de combustión que se mecaniza en ella en la parte inferior. Los agujeros y los canales se hacen para atornillar y también el flujo de refrigerante. Motores en línea tienen un solocabezal para todos los cilindros, mientras que V-type y horizontalmente opuestos tienen una cabeza separada para cada banco de cilindros.
Materiales utilizados: Están hechas de hierro fundido o de...