Ingenieria

PREÁMBULO

Cada vez que un usuario requiera profundizar en el conocimiento de determinadas materias del sistema aeronáutico necesitará incursionar en el campo de lo normativo en donde se encontrará con un sinnúmero de conceptos cuyo significado preciso requerirá aclarar con el objeto de facilitar su comprensión. Con el objeto de facilitar la consulta y entendimiento de la enorme variedad detérminos aeronáuticos la presente edición del Léxico, viene a satisfacer la necesidad institucional de editar en un solo documento las definiciones y los acrónimos, utilizados en los reglamentos, procedimientos y otros escritos que, formando parte de la normativa nacional, son publicados y puestos a disposición de los usuarios, por la Dirección General de Aeronáutica Civil. El Léxico constituye en sí,un compendio de las definiciones y acrónimos contenidas en los reglamentos y otros documentos normativos, las aportadas por todas las unidades integrantes de la DGAC, las contenidas en los Anexos que publica la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), por aquellas que, extraídas de la documentación de la Administración de Aviación Federal de los Estados Unidos (Federal AviationAdministration -FAA), han sido adaptadas e integradas a la reglamentación nacional y finalmente por las definiciones utilizadas en la Reglamentación Latinoamericana (LAR).

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ABAS TECIMIENTO Actividad destinada a satisfacer en el momento oportuno las necesidades de bienes muebles o servicios presentadas por las diferentes unidades internas usuarias. ABAS TECIMIENTO DE AGUA Sistema formadopor una o varias fuentes de alimentación de agua, uno o varios sistemas de impulsión y una red general de incendios, destinado a asegurar, para uno o varios sistemas de protección contra incendios, el caudal y presión de agua necesarios durante el tiempo de autonomía requeridos. ABRAS IVO Sustancia utilizada para el corte, amolado y pulido de los metales. ABS ORCIÓN Proceso por el cual unasustancia retiene la energía radiante incidente. ACCES IBILIDAD EN LA CABINA Acceso efectivo de los pasajeros con discapacidad o necesidades especiales, para hacer uso de los servicios, instalaciones, facilidades, dispositivos y procedimientos de prevención de riesgos y de emergencia, disponibles en una aeronave, de igual manera que los demás pasajeros, sólo con las limitaciones o restricciones emanadasde las normas de seguridad e instrucciones que oficialice la DGAC. ACCES O A LA INFORMACIÓN Derecho de todos los pasajeros (sean personas sin limitaciones, con discapacidad o con necesidades especiales) para recibir de quién corresponda la información oportuna y pertinente respecto al vuelo, los servicios ofrecidos o las restricciones existentes, tanto por el transportador (empresa aérea) comopor el aeródromo y el operador del terminal de pasajeros, incluyendo el medio apropiado para posibilitar su recepción de acuerdo a su condición y a pesar de una limitación, si ésta existiere. ACCES O MÚLTIPLE POR DIVIS IÓN EN EL TIEMPO (TDMA) Un plan de acceso múltiple basado en la utilización en tiempo compartido de un canal RF que utiliza: a) Intervalos de tiempo discretos contiguos como recursofundamental compartido; y b) Un conjunto de protocolos operacionales que permiten a los usuarios interactuar con una estación principal de control para obtener acceso al canal. ACCES O MÚLTIPLE POR DIVIS IÓN EN EL TIEMPO AUTOORGANIZADO (S TDMA) Un plan de acceso múltiple basado en la utilización en tiempo compartido de un canal de frecuencia radioeléctrica (RF) que emplea: a) Intervalos de tiempodiscretos contiguos como recurso fundamental compartido; y b) Un conjunto de protocolos operacionales que permiten a los usuarios conseguir acceso a estos intervalos de tiempo sin depender de una estación principal de control. ACCES ORIO Cualquier mecanismo, equipo, parte, aparato, o dispositivo, incluyendo equipo de comunicaciones que no es fundamental para el funcionamiento de un producto...