Ingeniero Civil

ISSN 0188-7114

EMULSIONES ASFALTICAS

Rogelio Rodríguez Talavera
Víctor Manuel Castaño Meneses
Miguel Martínez Madrid

Documento Técnico No. 23
Sanfandila, Qro, 2001

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

EMULSIONES ASFALTICAS

Rogelio Rodríguez Talavera
Víctor Manuel Castaño Meneses
Miguel Martínez Madrid
Documento Técnico No. 23Sanfandila, Qro, 2001

Este documento fue elaborado en la Coordinación de Equipamiento para el
Transporte del Instituto Mexicano del Transporte, Por Rogelio Rodríguez Talavera,
Víctor Manuel Castaño Meneses y Miguel Martínez Madrid.
Se contó con el apoyo de los laboratorios del Departamento de Física Aplicada y
Tecnología Avanzada del Instituto de Física de la U.N.A.M. y del Instituto
Mexicanodel Transporte.

III

Indice
Resumen

VII

Abstract

IX

Resumen Ejecutivo

XI

1 Introducción

1

1.1 Antecedentes Generales

1

1.2 Planteamiento del Problema

2

1.3 Objetivo General

2

2 Fundamentos
2.1 Descripción del Asfalto Modificado con Hule

3
3

2.1.1 El asfalto

3

2.1.2 El Hule SBR (estireno – butadieno)

6

2.2 El CompósitoAsfalto-Hule

7

2.3 Ventajas del Sistema Asfalto-Hule para Carpetas Asfálticas

10

3 Emulsiones Asfálticas
3.1 Las Emulsiones

15
15

3.1.1 Importancia del Tamaño de Partícula en las Emulsiones

17

3.1.2 Los Emulsificantes

18

3.1.3 Estabilidad de las Emulsiones

20

V

3.2 Las Emulsiones Asfálticas

21

3.2.1 Tipos de Emulsiones asfálticas

23

3.2.2 Rompimiento delas Emulsiones Asfálticas

25

3.2.3 Requisitos de Calidad para Emulsiones Asfálticas

26

3.2.4 Clasificación del Material Pétreo

28

3.2.5 Ventajas de las Emulsiones Asfálticas

29

3.2.6 Recomendaciones para el uso de Emulsions Asfálticas

30

3.2.7 Uso de las Emulsiones Asfálticas

31

3.2.8 Especificaciones de las Emulsiones Asfálticas

32

3.3 Emulsiones deAsfaltos Modificados
3.3.1 Fabricación de Emulsiones Asfálticas

34
35

4 Conclusiones

37

5 Referencias

39

VI

Resumen

En este trabajo se pretende hacer una revisión actual sobre las características
más importantes que afectan la fabricación de emulsiones asfálticas en agua,
debido a las enormes ventajas que tienen las emulsiones asfálticas. Además de
no requerirse de laaplicación de calor para aplicar el asfalto en fundido, se logra
una mejor adhesión entre el asfalto y el substrato pétreo cuando se usan
emulsiones catiónicas. Esto simplifica grandemente el equipo necesario utilizado
para la aplicación del asfalto. Adicionalmente, la reparación de carreteras (bacheo)
es también simplificada enormemente aún en condiciones climáticas adversas
(lluvia, calor,etc.).

VII

Abstract

In this work, the main features related with asphaltic emulsions are reported. An
important effort has been devoted to study the main characteristics that control the
performance of these emulsions, due mainly to the great advantages this has over
the melted asphalt. The fact that the asphaltic emulsion is applied at room
temperature, produces an enormous economy inthe fabrication an repair of
asphaltic roads. Additionally, a better adhesion between the asphalt and the
petreous material, which is the substrate for the asphalt, is obtained.

IX

Resumen Ejecutivo
Las variables que controlan la producción de una emulsión asfáltica. Estas tienen
que ser tomadas en cuenta para que la emulsión sea estable y del tamaño de
partícula apropiado;adicionalmente, el tipo de agente emulsificante es portante:
generalmente se utilizan emulsiones catiónicas en los sistemas asfálticos, lo cual
produce una buena adhesión química entre el sistema asfáltico sustrato pétreo.
Esto es importante para el buen desempeño del asfalto.
Las emulsiones asfálticas han venido a simplificar significativamente el
procedimiento de asfaltado de carreteras, ya que se...