Ingeniero Civil

INTRODUCCIÓN
LOVH EIRL obtuvo la consultoría para la elaboración del Diagnóstico Socio Ambiental del
Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia que la Corporación Peruana de Aeropuertos y
Aviación Comercial (CORPAC S.A.) tiene previsto concesionar por medio de Pro Inversión
agencia que promueve éstas actividades en el Perú.
El presente Informe se enfoca en la infraestructura aeroportuaria yse integra al Diagnóstico
Socio Ambiental para los seis aeropuertos ubicados en las localidades de Juliaca, Puerto
Maldonado, Tacna, Arequipa, Ayacucho y Andahuaylas. Estos aeropuertos de la concesión
son de titularidad Pública.
Los cuatro principales aeropuertos (Juliaca, Puerto Maldonado, Tacna y Arequipa) tienen
categoría de aeropuertos internacionales y sus campos de vuelos están diseñadosy
certificados por la DGAC para albergar aeronaves Tipo C que permiten vuelos con
conexiones internacionales. Los aeropuertos de Ayacucho y Andahuaylas, de carácter
nacional, disponen de campos de vuelos con limitaciones operacionales debidas a su
emplazamiento y orografía de la zona aunque con capacidad suficiente para el tráfico
esperado. Estos aeropuertos disponen de edificios terminalescon superficie suficiente para
atender la demanda de pasajeros actual y futura.
Para la descripción de la infraestructura actual se abarcó las áreas dentro del perímetro del
aeropuerto descritas en los planos perimétricos actualizados, tomando como prioridad las
áreas administrativas, operativas, de servicios, de superestructura y edificaciones menores
que incluyen talleres, oficinas demantenimiento y almacenes, quedando fuera del alcance
del trabajo las áreas militares, áreas ó concesiones privadas y zonas a las que cada
aeropuerto restringió el acceso durante la inspección.
El detalle de las actividades e información acopiadas en campo han sido descargadas en
las Fichas de Campo Ambiental para todos los ambientes de la infraestructura a la que se
obtuvo acceso en cadaaeropuerto. Estas fichas son instrumentos de apoyo con registro
fotográfico y proporciona información indicativa para la caracterización e identificación de
los procesos, equipos y materiales con contenido contaminante.
Para la caracterización de la infraestructura actual se tomó la información vía oral facilitada
por los encargados en cada aeropuerto así como la documentación pertinente donde lamayoría de los casos ha sido referencial. Para cada aeropuerto se tomó también como base
de estudio, la memoria descriptiva, los planos maestros conceptuales, planos de ubicación,
perimétricos y planos de área de uso, todas ellas de la especialidad de arquitectura
elaboradas por la Gerencia de Infraestructura y Área de Catastro y Cartografía de
(CORPAC S.A.) y brindadas en Pro – Inversión.

I.OBJETIVOS
1. Objetivo General del Diagnóstico Socio - Ambiental
Establecer la situación actual de las condiciones socio - ambientales de cada uno
de Los Aeropuertos a través de la elaboración de un diagnóstico socio ambiental
preliminar.

2. Objetivo Específico
Caracterizar la infraestructura actual de los aeropuertos e identificar los procesos,
equipos y materiales con presenciapotencial en contenido de asbestos y PCB´s.

3. Fundamento Teórico
3.1

El Asbesto, también llamado amianto, es un grupo de minerales
metamórficos fibrosos. Los minerales de asbesto tienen fibras largas y
resistentes que se pueden separar y son suficientemente flexibles como para
ser entrelazadas y también resisten altas temperaturas. Debido a estas
especiales características, el asbesto se hausado para una gran variedad de
productos manufacturados, principalmente en materiales de construcción
tejas para recubrimiento de tejados, baldosas y azulejos, productos de papel
y productos de cemento con asbesto.
Se ha determinado por los organismos médicos internacionales que los
productos relacionados con el asbesto/amianto provocan cáncer con una
elevada mortalidad y por ello, desde...