Ingeniero Electricista

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE OBD1

PROFESOR: ABEL ORTEGA ORTIZ
APUNTES, ELABORADOS POR: ING. GAUDENCIO MONDRAGON HERNANDEZ
FECHA: 14 DE JUNIO DEL 2014
Nikolaus August Otto
Ingeniero alemán que perfeccionó el motor de combustión interna de 4 tiempos que son admisión, compresión,
explosión y escape.
En un ciclo completo de trabajo el cigüeñal da 2 vueltas, cada vuelta tiene 360°, porlas dos vueltas se hacen
720°, cada fase dura 180°, esto es por cilindro.
CICLO DE TRABAJO, CASO PRÁCTICO.
ADMISIÓN: Inicia 10° antes del Punto Muerto Superior (P.M.S.) y termina 12° después del Punto Muerto
Inferior (P.M.I.).
COMPRESIÓN: Inicia 12° después del PMI y termina 7° antes del PMS.
FUERZA O EXPLOSIÓN: Inicia 7° antes del PMS y termina 30° antes del PMI.
ESCAPE: Inicia 30° antesdel PMI y termina 10° después del PMS.
A continuación se representan en forma gráfica.

Tipos de motores de acuerdo a la colocación de los cilindros

Tipos de motores de acuerdo a su colocación en el vehículo
a.
b.

Longitudinal, la disposición de este tipo de motor, se coloca en paralelo al chasis del vehículo, o sea que
al ver al vehículo de frente con el capó abierto, se aprecia elfrente del motor.
Motor transversal, este tipo de motor se coloca en paralelo a los ejes de las ruedas, o sea que al ver el
vehículo de frente con el capo abierto, se aprecia el costado del motor

Abel Ortega Ortiz

21 de junio del 2014

CILINDRADA TOTAL DEL MOTOR

Abreviaturas
L= litros
PCD = Pulgadas cúbicas de desplazamiento
PC = Pulgadas cúbicas
CC = Centímetros Cúbicos
CU =Cilindrada Unitaria
CT = Cilindrada Total
Fórmula para obtener la cilindrada total
CT = (Pi) (d/2)2 (Carrera de desplazamiento del Pistón) (No. De cilindros)
= (3.1416/4) (d2) (Carrera de desplazamiento del Pistón) (No de cilindros)
= 0.7854 (d2) (Carrera de desplazamiento del Pistón) (No de cilindros)

Equivalencias
1L = 1000 cc
1In3 = 16.387 cc
1L =61.02 pc

CILINDRADA TOTAL DEL MOTORDenominación que se da a la suma del volumen útil de todos los cilindros de un motor alternativo. Es muy usual
que se mida en cc, pero los vehículos americanos, usan el sistema Inglés de pulgadas cubicas (pc) (16.4 cc
equivalen a una pc), por ejemplo un motor 250 equivale a 4,100 cc

Ejemplo 1

Mezcla estequiométrica mezcla carburada 14.7 a 1
La mezcla estequiométrica de la combustión dela gasolina es de 14,7 partes de aire (en masa) por cada
parte de gasolina (en masa). Es decir, para quemar completamente un gramo de gasolina se necesitan
14,7 gramos de aire. En los motores Diésel la mezcla estequiométrica es de 14,5:1.

Cruce de válvulas se realiza al final de la carrera de escape e inicio de la carrera de admisión, en
este instante se ambas válvula se encuentran abiertaspor algunos grados de giro del eje de
cigüeñal por efecto de AAA y RCE, este instante en grados se conoce como cruce de válvulas o
traslape valvular.
DEFINICIONES
Avance de la señal de encendido. Avanza la emisión del arco eléctrico
A.A.E.
Avance a la apertura de la válvula de escape.
A.A.A.
Avance a la apertura de la válvula de admisión.
R.C.E.
Retraso al cierre de la válvula de escape.R.C.A.
Retraso al cierre de la válvula de admisión.
Cruce de válvula Tiempo breve medido en grados de giro del cigüeñal en que ambas
válvulas permanecen abiertas.
AAA = 25°
RCA = 65°
28 – Junio – 2014
SISTEMAS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Inyección de combustible por:
Carburador
Inyección controlada por PCM, este último a su vez se divide en OBDl y OBDll
EN ESTE CURSO SE ENFOCARÁ ALESTUDIO DEL SISTEMA OBD1
OBD (On Board Diagnostics) es un sistema de diagnóstico a bordo en vehículos (coches y camiones).
Actualmente se emplean los estándares OBD-II (Estados Unidos), EOBD (Europa) y JOBD (Japón) que
aportan un monitoreo y control completo del motor y otros dispositivos del vehículo. Los vehículos pesados
poseen una norma diferente, regulada por la SAE, conocida como J1939....