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Ala (aeronáutica)
Ala (aeronáutica)
Ala (aeronáutica)
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Ala de un avión.
Para otros usos de este término, véase Ala.
En aeronáutica se denomina ala a un cuerpo de perfil aerodinámico capaz de generar una diferencia de presiones entre su intradós y extradós aldesplazarse por el aire lo que, a su vez, produce sustentación. Se utiliza en diversas aeronaves.
Los pioneros de la aviación, tratando de emular el vuelo de las aves, construyeron todo tipo de artefactos dotados de alas articuladas que generaban corrientes de aire. Sólo cuando se disponía de un motor de suficiente potencia y se construyeron aeroplanos con alas fijas, que surcaban el aire envez de generarlo, fue posible el vuelo de máquinas más pesadas que el aire. Aunque hay alas de todos los tipos y formas, todas obedecen a los mismos principios explicados con anterioridad.
En un avión moderno el ala tiene aparte de la función de sustentar al avión en vuelo, las funciones de: formar la estructura para los depósitos de combustible, en configuraciones con motor en el ala debetransmitir los esfuerzos del motor al avión, algunos modelos (sobre todo antiguos) lleva el tren de aterrizaje.
Por ser la parte más importante de un aeroplano y por ello quizá la más estudiada, es posiblemente también la que más terminología emplee para distinguir las distintas partes de la misma. A continuación se detalla esta terminología.
|Contenido|
|1 Configuración del ala |
|2 Partes de ala |
|3 Estructura del ala |
|4 Geometría del ala |
|5 Tipos de ala |
|6 Véase también |
|7 Enlaces externos |[pic][editar] Configuración del ala
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Ejemplo de ala volate: Northrop YB-49.
Los primeros aviones fueron construidos con la configuración de ala de biplano donde dos alas eran unidas entre sí mediante tirantes y rigidizadores que estropeaban la aerodinámica externa. Esta configuración se mantuvo durante mucho tiempo (incluso hubo alguno aviones de configuracióntriplano) hasta la aparición de los aviones monoplano gracias a un avance en la ciencia de materiales y de estructuras.
Los aviones monoplano tienen diversas configuraciones posibles. Bien pueden tener el ala baja donde el ala va a la altura del fuselaje inferior lo que facilita el acceso al motor pero obliga a tener un tren de aterrizaje más grande, es la más usada en aviones comerciales. Otroala tradicional es el ala alta, donde el ala está instalada en la parte superior del fuselaje, con lo cual se requiere un tren de aterrizaje más pequeño pero crea problemas en la zona del fuselaje donde se encuentra el ala ya que el espacio es más reducido. También tenemos el ala media típica de los cazas militares y el parasol que es un ala montada por encima del fuselaje.
En la actualidadhay diversos estudios para cambiar radicalmente la forma del avión y dejar la estructura fuselaje-ala y pasar a una estructura totalmente integrada llamada ala volante. Hay diversos aviones operativos con esta configuración por ejemplo: Northrop YB-49 o el B-2 Spirit. Otra concepción parecida es una fusión de fuselaje y ala en una sola estructura (pero en la que se diferencian ambos componentes)pero sin llegar a ser un solo componente.
[editar] Partes de ala
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• Winglet (1): su misión es reducir la resistencia inducida del ala ya que evita la conexión entre intradós y extradós. La distribución de sustentación a lo largo del ala no es uniforme y se produce un fenómeno de barrido hacía la punta del ala, esto provoca la formación de los torbellinos de punta de...
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