Ingeniero

 Casa de la Cultura Ecuatoriana "Benjamín Carrión" Núcleo de Bolívar



LA PROVINCIA BOLÍVAR
Y
LAS VÍAS DE LA INTEGRACIÓN
CARTILLA DE DIVULGACIÓN CULTURAL
# 41


LA PROVINCIA BOLÍVAR
Y
LAS VÍAS DE LA INTEGRACIÓN
























GABRIEL GALARZA LÓPEZ


Casa de la Cultura Ecuatoriana "Benjamín Carrión"
Núcleo de Bolívar



C R E D I T OS


CARTILLA DE DIVULGACIÓN CULTURAL # 41

Casa de la Cultura Ecuatoriana
"Benjamín Carrión" Núcleo de Bolívar
(Manuela Cañizares # 511. Telefax: 03 2980333. Email: ccenb@andinanet.net)

Presidente del Núcleo:
Ing. Gabriel Galarza López

Directorio:
Prof. Teresa León de Noboa
Lic. Fausto Silva Montenegro
Abg. Napoleón Yánez
Lic. Mariana Meneses Yánez
Dr. Kléver Arregui SaltosIng. Diomedes Núñez M.
Lic. Herman Flores
Ec. Pomerio Garófalo
Secretaria:
Lic. María Alicia de Noboa

Levantamiento de Textos:
Lic. Renán Mena Paredes

Fotografías:
Archivo CCENB

INTRODUCCIÓN


Las rutas de la Patria, los espacios ocupados y recorridos, los asentamientos humanos y las poblaciones construidas en sus trayectos, en la memoria histórica bolivarense guardan un lugarprofundo del cual renacen inmediatamente recuerdos y visiones cuando el tema, en reuniones políticas, gremiales y sociales, en ámbitos académicos, en análisis estatales y públicos, en las conversaciones universitarias, colegiales y escolares, en diálogos familiares, es tratado con vehemencia y una original preocupación. ¡Cómo no iba a ser así cuando este espacio - y las poblaciones que conformaronel ámbito cultural/natural de lo que a partir de 1.884 se llama orgullosamente provincia Bolívar - fuera uno de los más importantes en el enlace comercial y el asiduo tránsito de las culturas nativas, luego en la época colonial y posteriormente en los inicios de la República, de la actual patria ecuatoriana, pero que lamentablemente luego decayera, como desfallecieron sus pueblos, en las primerasdécadas del siglo XX , sobre todo por la desviación en el diseño, la construcción y el funcionamiento del Ferrocarril Trasandino, desarticulando las posibilidades de progreso, casi siempre irrecuperables o de hondas repercusiones negativas , en las particulares condiciones que otorgan las épocas!.
La cimentación de un estado – nación tiene mucho que ver con la conformación de su espacio, dondese desarrollan múltiples actividades económicas, políticas, culturales, ideológicas de diversas colectividades. Con sobrada razón el pensador francés Henri Lefebvre solía decir que existe una producción del espacio por parte de los seres humanos. Un Estado – Nación, agregaba, que no podía definirse por una ficción mental, ideológica, especulativa, peor aún por una sustancialidad personalista,sino más bien contundentemente, su modo de existencia estaba definido por su relación con un espacio.
Sin embargo, cabe decir de paso, que otras y nuevas características aparecen hoy en el furtivo tránsito, a ratos estridente, hacia una nueva organización del Estado, requerida y generada por la Globalización.
Los caminos y los viejos chaquiñanes, tendidos en la fértil yunga, alzándosetozudamente por quebradas y despeñaderos hacia el lomo andino, fueron entrelazando la historia, más que nada la vida, de las colectividades costeñas, serranas y orientales de esta, nuestra nación/estado ecuatoriana. Por ellos transitaron comerciantes, letrados, políticos, encomenderos, gobernantes, ejércitos, productores, la gente de la sociedad civil, etc. Una de las más importantes rutas fue la queentrelazaba el espacio comprendido entre Guayaquil, Bodegas (Babahoyo), Guaranda, Riobamba, Ambato, Latacunga, Quito, Ibarra, Pasto y Popayán.
Este fue uno de los ejes cimentadores de la unidad nacional, de la que visionariamente tanto se preocuparon sobre todo el transformador manabita Eloy Alfaro, el conservador Gabriel García Moreno, y de alguna manera, Antonio Flores Jijón, hijo del primer...