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Purga del Sistema De Frenos

No es un proceso difícil, pero sera hecho de una mejor forma si se realiza entre dos personas. Pueden utilizar estas instrucciones para limpiar totalmente el sistema de frenos o para drenar después de un trabajo en los mismos. Si usted hace un drenado completo, tenga de 32 a 64 onzas de su liquido de frenos favorito para rellenar el sistema. Siquiere sacar solamente el aire fuera del sistema, con 16 onzas es mas que suficiente. Paso 1: La primera cosa que debemos hacer es conseguir los materiales necesarios: líquido de frenos, una botella pequeña, un poco de tubería plástica clara, y un combo de Mac para sobornar a uno de nuestros amigos para que nos ayude. Después, ponga (de ser posible) el carro en soportes (burras). Parece una tontera lose, pero nos va a quitar dolores de cabeza moviendo una gata de un lado a otro, y nos va a hacer gran parte del trabajo más fácil. Aclaro, usted puede hacer una llanta a la vez con la gata si usted no tiene soportes, pero tener las 4 llantas afuera del carro es mejor porque permite que usted vea lo que usted está haciendo mucho mejor, y le da la oportunidad ademas de examinar los rotores y laspastillas de freno detalladamente.

Paso 2: Destape el depósito del líquido de frenos para llenarlo mientras que el nivel del fluido baja y nos permite que cualquier aire atrapado burbujee hacia fuera en este extremo del sistema de frenos. Paso 3: Ahora que ya esta lleno, dirijase a la esquina de la parte posterior derecha del carro. En la tapa del caliper del freno, usted va a ver un tapónantipolvo negro pequeño sobre una rosca con una tuerca en la base ( este es el tornillo de purga ). Debemos comenzar aquí, por que éste es el punto más lejano desde la bomba de frenos. Quite el tapón antipolvo de goma del tornillo de purga, pegue un tubo plastico de 4 o 5 pulgadas de 1/4" en el tornillo de purga. La tubería clara permitirá que usted vea cualquier burbuja de aire que salga del calipermientras que usted purga el sistema de frenos. Ponga el otro extremo de la tubería en la botella o ahueqúele para coger el líquido de frenos que salga. Cualquier líquido purgado fuera del sistema NO LO RECICLE, se contamina con cualquier cosa desde suciedad hasta con el vapor de agua que se produce a veces en la tuberia (esto lo hace perder propiedades), y a usted no le gustaria poner estonuevamente dentro del sistema. Disponga de él de la misma manera que usted se deshace del aceite usado del motor. Es ahora cuando necesitamos de ese buen amigo que se trajo. Abra el tornillo de purga ( Purga a la derecha, cierra a la izquierda ) y haga que su ayudante bombee los frenos. Hágalo lentamente empujando el pedal de freno hasta el fondo y soltándolo, si se hace muy rápido es posible dañar laválvula del booster. Empuje y suelte repita esto 3 o 4 veces y digale a su amigo que lo mantenga en el fondo despues de la cuarta repeticion, en ese momento usted debera abrir la rosca de purga, luego cierrela y repita la accion nuevamente hasta que no salgan burbujas (ni siquiera las mas pequeñitas). Si ésta purgando completamente el sistema de frenos repita esto hasta que la linea este totalmentevacía ( Por ejemplo si va a cambiar los calipers o algo por el estilo ). Si usted está purgando los frenos de para limpiar el sistema de las burbujas de aire o impurezas,. Se debera abrir y cerrar el tornillo hasta que no salgan más de burbujas de aire ( como se indico arriba ) Recuerde esto, es mejor gastar 4 onzas de líquido de freno que dejar una burbuja en las líneas, una pequeña burbuja puedeestropear todo nuestro trabajo en poco tiempo. Compruebe con frecuencia el nivel del líquido en el depósito y cerciorese de que haya suficiente líquido de frenos en el depósito si usted está purgando el sistema, si este baja demasiado su nivel aspirará aire adentro del booster, y deberemos comenzar de nuevo. Mantener el depósito lleno en este proceso es critico e importante. Paso 5: Una vez que...