Ingeniero

Vías de comunicación
Boetto Cimadevilla Leandro Santiago

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Estudio de la circulación urbana
Estudio del tránsito
Capacidad y nivel de servicio
Diseño geométrico
Intersecciones
Señalización, seguridad y estética

UNIDAD I: ESTUDIO DE LA CIRCULACIÓN URBANA

De todo esto surge:
I)
II)
III)
IV)

Indagación de la situación actual (inventarios –investigaciones)
Proyección de la demanda de transporte
Formulación del plan
Ejecución del plan

UNIDAD III: ESTUDIO DEL TRÁNSITO
•

Introducción

El hombre es un cúmulo de las mas variadas y diversas necesidades, una de ellas es la de
transportarse, para ello se crean las vías de comunicación.
Para construir una buena vía hay que distinguir lo siguiente:

El elemento básico que permite evaluarel movimiento del tránsito, como así también una de las
características de este movimiento o corriente de tránsito, lo constituye el número de vehículos que pasan
por un punto o una sección de un camino, en un período de tiempo determinado.
Ese elemento básico se denomina volumen o flujo del tránsito y su medición directa se determina
mediante el conteo de los vehículos que pasan por unasección de un camino durante un determinado
período de tiempo.
Los datos acerca de los volúmenes de tránsito, son utilizados en distintas áreas de la actividad vial,
ya sea para la planificación, el diseño (geométrico y/o estructural) de los caminos, para el dictado de las
normas de circulación, etc.
•

Censos del tránsito
El movimiento vehicular no es constante, sino por el contrario el mismosufre una serie de
variaciones que dependen fundamentalmente del camino y de su localización. Los caminos rurales
presentan variaciones del tránsito que son distintas a aquellas que experimentan las arterias y calles de
una ciudad.
Sin embargo, estas variaciones en el flujo del tránsito, presentan, para cada tipo de camino, una
gran uniformidad o semejanza en las formas en que las mismas sepresentan a lo largo del tiempo.
Para poder determinar esas variaciones, como así también cualquier otra característica fundamental
del flujo del tránsito, se emplean dos tipos bien diferenciados de censos de tránsito:
a) Censos volumétricos
Se cuenta el número de vehículos que pasa por un punto del camino durante un período de tiempo
convenientemente elegido, de manera que permita determinar lacaracterística que se desea.
b) Censos de origen y destino
Se establece mediante indagación directa de un porcentaje determinado de vehículos o de
población urbana, el origen y destino de los viajes realizados o que se están realizando en un determinado
día.
Para llevar a cabo la realización de los censos volumétricos y de clasificación es necesario emplazar
las estaciones censales, ellaspueden ser:
1. Permanentes
Estas funcionan los 365 días del año, en forma continua, durante las 24 horas del día,
proporcionando los valores horarios del tránsito.
De esta forma se podrán construir las curvas de variaciones horarias, diarias (semanales) y
mensuales, correspondientes a cada estación.
Con los datos aportados por estas estaciones se pueden determinar los valores del T.M.D.A.(tránsito medio diario anual), para las secciones de caminos en las cuales están instaladas.
Entonces en total se tiene un registro de:

365 x 24 = 8760

hs
año

Luego:

∑ Vol.

diarios

365

= T.M.D.A.

 Nº Veh. 
 día
 (Tránsito Medio Diario Anual)



2. Estacionarias o de control
Estas operan en forma continua durante una semana corrida, cuatro veces al año, unasemana en
cada una de las estaciones del año, o sea una semana cada tres meses.
De esta forma con los datos suministrados por estas estaciones se puede calcular el TMDA
utilizando las curvas de variación diaria y semanal para cada uno de los puestos censales en que han
operado y las suministradas por las estaciones permanentes.
3. De cobertura
Estas operan 4, 8 ó 16 horas, durante un día...