Ini982012 1
Páginas: 3 (668 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2015
C.C. SECRETARIOS DE LA MESA DIRECTIVA. P R E S E N T E.
Dip. Elias Abaid Kuri, Dip. Jesus Ricardo Morales Manzo y Dip. José Venancio Ojeda Hoyos; con fundamento en lo preceptuado porlos artículos 57 fracciones I, XXVI y XXX de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; 44 fracción II, 136,146,147, 150 de la Ley Orgánica del Poder Legislativos del Estado; y 34 Párrafotercero del Reglamento interior del Honorable Congreso del Estado libre y Soberano de Puebla;
CONSIDERANDO.
La problemática del transporte de personas en las ciudades y zonas conurbadas es unaproblemática multidimensional, en la que podemos reconocer: la económica, la social y la ambiental.
El ejercicio de la planeación del transporte de personas y de mercancías en el entorno urbano debeabordarse desde una plataforma socialmente incluyente.- Gobierno, Academia y Consultoría, Transportistas y la Sociedad Civil.- ya que las soluciones deben plantearse en un contexto sistémico, esdecir asumiendo tanto el resultado como el proceso a través del cual se consigue ese resultado.
Esto implica necesariamente cuestionar prácticas de planeación ejercidas de manera inercial, y que no hanprovocado otra cosa que un problema acumulativo y degenerativo en relación a las condiciones de movilidad, la apropiación del espacio público, el desgaste excesivo en términos de tiempo, el impacto enel rendimiento laboral, las condiciones de salud, la dependencia en un solo modo (Como el automóvil).
En los últimos años, en todo el mundo se ha instalado una red de observatorios urbanos con elpropósito de, por una parte, generar una base de datos en la que se exponga el comportamiento de una serie de variables, que se considera tienen un impacto en las condiciones de sustentabilidad queprevalecen en la ciudad, y por otra parte, a partir del análisis ponderado de esta información, generar estrategias puntuales ajustadas a la problemática local. Un aspecto importante de advertir es...
C.C. SECRETARIOS DE LA MESA DIRECTIVA. P R E S E N T E.
Dip. Elias Abaid Kuri, Dip. Jesus Ricardo Morales Manzo y Dip. José Venancio Ojeda Hoyos; con fundamento en lo preceptuado porlos artículos 57 fracciones I, XXVI y XXX de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; 44 fracción II, 136,146,147, 150 de la Ley Orgánica del Poder Legislativos del Estado; y 34 Párrafotercero del Reglamento interior del Honorable Congreso del Estado libre y Soberano de Puebla;
CONSIDERANDO.
La problemática del transporte de personas en las ciudades y zonas conurbadas es unaproblemática multidimensional, en la que podemos reconocer: la económica, la social y la ambiental.
El ejercicio de la planeación del transporte de personas y de mercancías en el entorno urbano debeabordarse desde una plataforma socialmente incluyente.- Gobierno, Academia y Consultoría, Transportistas y la Sociedad Civil.- ya que las soluciones deben plantearse en un contexto sistémico, esdecir asumiendo tanto el resultado como el proceso a través del cual se consigue ese resultado.
Esto implica necesariamente cuestionar prácticas de planeación ejercidas de manera inercial, y que no hanprovocado otra cosa que un problema acumulativo y degenerativo en relación a las condiciones de movilidad, la apropiación del espacio público, el desgaste excesivo en términos de tiempo, el impacto enel rendimiento laboral, las condiciones de salud, la dependencia en un solo modo (Como el automóvil).
En los últimos años, en todo el mundo se ha instalado una red de observatorios urbanos con elpropósito de, por una parte, generar una base de datos en la que se exponga el comportamiento de una serie de variables, que se considera tienen un impacto en las condiciones de sustentabilidad queprevalecen en la ciudad, y por otra parte, a partir del análisis ponderado de esta información, generar estrategias puntuales ajustadas a la problemática local. Un aspecto importante de advertir es...
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