Inintervención Con Helicópteros

MODULO V


Intervención de los Grupos de Acción (Seguridad en Actuaciones con Helicópteros)



















INTERVENCION Y SEGURIDAD EN ACTUACIONES CON HELICOPTEROS EN TAREAS DE, RESCATE Y SALVAMENTO.

INTRODUCCIÓN.-

En los últimos años el empleo de helicópteros es cada vez más usual en las emergencias sanitarias, catástrofes y calamidades públicas, con el fin dedar una asistencia “in situ” en el menor tiempo posible a los damnificados por lo que es conveniente que los Policías Locales estén preparados para poder ayudar a los pilotos de los aparatos en los momentos de toma y despegue en los casos de emergencia, siendo éste manual una forma de operar con los mismos para los Policías que tengan que participar en operaciones de emergencia con loshelicópteros.
El helicóptero comenzó a ser utilizado en contingencias bélicas donde se alcanzó dominio y experiencia sobre su peculiar modo de vuelo, y comenzó su uso en emergencias sanitarias militares. Posteriormente se comenzó a utilizar en emergencias civiles para efectuar labores de S.A.R. (Search And Rescue: Búsqueda y rescate), en mar, montaña y terrenos de difícil acceso, con aparatos específicosque permiten trabajar en condiciones climatológicas adversas. Como ocurrió en nuestro País en los años 69 y 70 como consecuencia del rescate de los montañeros Ortiz y Berrio y Lastra y Arrabal respectivamente, en la cara Oeste del Naranjo de Bulnes.
En las ciudades también se utilizan estos aparatos para el rescate de edificios siniestrados con grandes alturas o grandes dimensiones, usando lasterrazas y azoteas como helipuertos, o para situar al personal especializado en este punto, mediante “RAPELL”, realizando simultáneamente labores de reconocimiento y apoyo desde el aire. Como el Grupo de Rescate en Edificios de Altura que se creó en los años 87/88 dentro de la Unidad de Protección Civil de la Delegación del Gobierno en Madrid.
Los helicópteros, casi siempre, pueden aterrizary despegar en forma vertical, a pesar de ello, la mayoría de los pilotos prefieren describir un ángulo cuando se trata de acercarse a una helisuperficie y, asimismo, elevarse, a medida que avanzan. Por razones de potencia puede ser necesario efectuar un despegue ganando velocidad antes de ganar altura.
También hay que saber que un helicóptero no puede hacer aproximaciones y tomas, o por lomenos resultan dificultosas, en algunas circunstancias.
Situación orográfica, elevación, vientos, visibilidad y obstáculos son los factores que debe tenerse presente el policía colaborador que reciba en tierra a un helicóptero.
A mayor altitud, el aparato tiene menos capacidad de maniobra, por lo tanto, siempre que sea posible se intentará que la helizona esté a la menor altitudposible.
Sotavento, turbulencia, actividad térmica y sus combinaciones dificultan o hacen imposible el aterrizaje o despegue en algunos puntos, normalmente en zonas montañosas.
Una helisuperficie o helizona es una zona de terreno, de determinadas características, que se usa en operaciones y ejercicios de despegue y aterrizaje de helicópteros.

¿COMO FUNCIONA UN HELICOPTERO?

Es unaaeronave que se sustenta y para estáticamente (capacidad para mantenerse quieto en el aire) en el aire a través de enormes corrientes de aire generadas por unas palas móviles (las aspas del rotor o palas), esto y el ser generalmente de pequeño tamaño comparado con los aviones, le permiten mayor maniobrabilidad en espacios reducidos, así como no requerir largas pistas de aterrizaje, ni de despegue.Como he mencionado antes se mantiene en el aire gracias al giro del rotor principal, esté ha de estar sincronizado con un rotor secundario que va a evitar que el aparato gire en sentido contrario al del rotor principal.
Consiste en una doble pala situada en la cola del helicóptero (ROTOR DE COLA) en un plano vertical y empuja en el mismo sentido que el giro del (ROTOR PRINCIPAL)
Para...