Instituto Mexicano del transporte


Índice

Página

Antecedentes del Instituto Mexicano de Transporte … 1

Organización del IMT … 2

Importancia del IMT … 3

Importancia del IMT en la cadena de suministro… 4

Ingeniería dentro del IMT … 5

Conclusiones … 7

Referencias




Antecedentes delIMT
El 15 de abril de 1987 se publicó en el diario oficial de la federación, la entrada en vigor del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), como un órgano desconcentrado dependiente de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, aprobado por presidente constitucional de los estados unidos mexicanos que en ese entonces era Miguel de la Madrid H, por el secretario de comunicaciones ytransportes Daniel Diaz Diaz, así como por el secretario de Hacienda y crédito público, el secretario de programación y presupuesto que era Carlos Salinas de Gortari, el secretario de energía, minas e industria paraestatal y el secretario de comercio y fomento industrial.
El objetivo de crear este instituto era para realizar investigaciones y así poder adaptar y desarrollar tecnologías para laconstrucción y operación de la infraestructura del transporte del país, para mejorar los niveles de vida de la población. Así como desarrollar y efectuar diseños para la fabricación de componentes, mecanismos, instrumentos, equipos y sistemas que se requieran para los distintos ámbitos de transporte, ya sea marítimo, carretero, ferroviario, aéreo o multimodal.
Como dato histórico, durante esa época endonde apenas se inauguraba en México el instituto para el desarrollo de tecnologías, en otras partes del mundo la tecnología del transporte ya estaba muy avanzada, por ejemplo en 1985 se lanzó el “Discovery” al espacio, en 1986 estados unidos lanza el “Challenger” y en 1987 el mismo año de la creación del IMT, estados unidos fabrica el coche solar “Sunraycer”. Esto quiere decir que para México eramuy necesario desarrollar este tipo de instituto porque al tener un centro especializado en investigaciones de transporte podía también desarrollar nuevas tecnologías y mejorar la infraestructura para no quedarse tan atrasado comparado con otros países.
Cuando se creó el instituto se instaló en el Centro Histórico de la ciudad de Querétaro, después la sede se cambió al poblado de Sanfandila en elmunicipio de Pedro Escobedo, ubicado en el Km. 12 de la carretera Querétaro-Galindo.
Tiene una extensión de 80 hectáreas, que incluyen el edificio principal “Maestro Alfonso Rico Rodriguez”, el edificio de aulas “Ing.Ignacio Nabor Carrillo”, el centro de computación avanzada del transporte “Ing. Francisco J. Jaufred Mercado”, el centro de información y documentación “Ing. Antonio Dovali Jaime”,los módulos de investigadores, el edificio de almacén, el laboratorio de hidráulica marítima “Ing. Luis Enrique Bracamontes” en donde hay canales de olas angosto y ancho, un tanque de olas menor y mayor e hidráulica ambiental, el laboratorio de infraestructura “Ing.Javier Barros Sierra” donde se hacen estudios de mecánica de suelos, de rocas, pavimentos, asfaltos y mezclas asfálticas, ellaboratorio de desempeño vehicular y de materiales “Ing. Walter Buchanna” en donde se hacen pruebas no destructivas, química, dinámica vehiculas y vibraciones, también incluye el laboratorio de calibración de boyas y la pista de pruebas vehiculares del centro experimental en seguridad vehicular.
Organización del IMT
El director general hoy en día es José Martín Romero, el coordinador operativo es...