INSTRUMENTOS Y AVIONICA
Páginas: 28 (6912 palabras)
Publicado: 4 de junio de 2015
INSTRUMENTOS y AVIÓNICA
Las primeras aeronaves diseñadas por el hombre eran maquinas sencillas, que debido a sus características, solo permitían un control simple de sus movimientos y la posición de esta respecto al terreno solo se podía llevar a cabo con referencia visual.
A medida que la tecnología y el desarrollo aeronáutico permitió la construcción de aeronaves mas complejas, surgió lanecesidad de diseñar dentro de la aeronave instrumentos que permitieran el control de funcionamiento de los motores y también una referencia de posición espacial, control de comportamiento y actitud de la aeronave sin la necesidad de mirar hacia fuera, eliminando la necesitad de observación del exterior lo cual es imposible en condiciones de mal tiempo y oscuridad.
En la actualidad una aeronavecuenta con diferentes tipos de indicadores (Instrumentos) que permiten el monitoreo y control de los sistemas, del vuelo y de la navegación. Si clasificamos entonces los instrumentos de acuerdo a su utilidad encontraríamos cuatro grupos principales de instrumentos:
Instrumentos del Motor: Permiten el control de la planta motriz.
Algunos de ellos son: Tacómetro (RPM)
Presión de Admisión (MP)Control de temperatura
Control de Aceite
Control de Combustible
Amperímetros, etc
a. Instrumentos de Vuelo: Permiten el control de Actitud y comportamiento de
la aeronave.
Son seis: Velocímetro (Air Speed)
Altímetro
Indicador de Velocidad Vertical (VSI)
Horizonte Artificial
Indicador de Rumbo
Indicador de Virajes
b. Instrumentosde Navegación: Permiten el control de la posición geográfica de la aeronave por medio de radioayudas en tierra, en el espacio o por medios autónomos. Algunos de ellos son: Buscador Automático de Dirección (ADF)
Radiofaro Direccional de muy alta frecuencia (VOR)
Indicador Radiomagnético (RMI)
Indicador de Situación Horizontal (HSI)
Sistema de Posicionamiento Global (GPS), etc.
c. InstrumentosMisceláneos: Son aquellos otros instrumentos que controlan los demás sistemas de la aeronave y que no están incluidos en los anteriores grupos, entre ellos encontramos: Indicadores de presión Hidráulica, Presiones Neumáticas, Oxigeno, Reloj, etc.
En este Módulo trataremos el grupo correspondiente a los instrumentos de vuelo.
Estos se dividen en dos Sistemas: a. Sistema Pitotstático
b. SistemaGiroscópico
A. SISTEMA PITOTSTÁTICO
Este sistema funciona en base al tubo de PITOT que compara Presión Estática y Dinámica. La presión Estática es la presión que tiene la atmósfera en el punto donde se encuentra la aeronave y la presión Dinámica es la presión de impacto producida por el movimiento de la aeronave.
Los instrumentos que funcionan con este sistema son :
Velocímetro, Altímetro eIndicador de Velocidad Vertical.
VELOCÍMETRO
La función del Velocímetro AIRSPEED (también llamado Anemómetro ) es medir la velocidad de la aeronave en relación a la masa de aire en que se desplaza o la velocidad del aire en movimiento.
El velocímetro es un Manómetro diferencial muy sensible que mide la diferencia entre la presión Estática y la presión Dinámica.
El movimiento del Tubo Pitot através del aire crea una presión de impacto llamada presión Dinámica.
El Velocímetro está calibrado de acuerdo a las condiciones de la “Atmósfera Tipo” al nivel del mar.
La velocidad indicada por un Velocímetro que no tenga error instrumental ni de posición o de instalación solamente será igual a la velocidad verdadera (TAS) de la aeronave cuando esta vuele al nivel del mar (MSL) en condicionesestándar o a cualquier nivel con tal que en el la presión sea 29,92 pulgadas de Mercurio o 1.013,2 milibares y la temperatura +15°C.
La presión Dinámica va del tubo pitot al interior de un diafragma que se encuentra en el interior de la caja del instrumento. La presión Estática obtenida de las tomas estáticas, va al exterior del diafragma pero al interior de la caja del instrumento.
De forma...
Las primeras aeronaves diseñadas por el hombre eran maquinas sencillas, que debido a sus características, solo permitían un control simple de sus movimientos y la posición de esta respecto al terreno solo se podía llevar a cabo con referencia visual.
A medida que la tecnología y el desarrollo aeronáutico permitió la construcción de aeronaves mas complejas, surgió lanecesidad de diseñar dentro de la aeronave instrumentos que permitieran el control de funcionamiento de los motores y también una referencia de posición espacial, control de comportamiento y actitud de la aeronave sin la necesidad de mirar hacia fuera, eliminando la necesitad de observación del exterior lo cual es imposible en condiciones de mal tiempo y oscuridad.
En la actualidad una aeronavecuenta con diferentes tipos de indicadores (Instrumentos) que permiten el monitoreo y control de los sistemas, del vuelo y de la navegación. Si clasificamos entonces los instrumentos de acuerdo a su utilidad encontraríamos cuatro grupos principales de instrumentos:
Instrumentos del Motor: Permiten el control de la planta motriz.
Algunos de ellos son: Tacómetro (RPM)
Presión de Admisión (MP)Control de temperatura
Control de Aceite
Control de Combustible
Amperímetros, etc
a. Instrumentos de Vuelo: Permiten el control de Actitud y comportamiento de
la aeronave.
Son seis: Velocímetro (Air Speed)
Altímetro
Indicador de Velocidad Vertical (VSI)
Horizonte Artificial
Indicador de Rumbo
Indicador de Virajes
b. Instrumentosde Navegación: Permiten el control de la posición geográfica de la aeronave por medio de radioayudas en tierra, en el espacio o por medios autónomos. Algunos de ellos son: Buscador Automático de Dirección (ADF)
Radiofaro Direccional de muy alta frecuencia (VOR)
Indicador Radiomagnético (RMI)
Indicador de Situación Horizontal (HSI)
Sistema de Posicionamiento Global (GPS), etc.
c. InstrumentosMisceláneos: Son aquellos otros instrumentos que controlan los demás sistemas de la aeronave y que no están incluidos en los anteriores grupos, entre ellos encontramos: Indicadores de presión Hidráulica, Presiones Neumáticas, Oxigeno, Reloj, etc.
En este Módulo trataremos el grupo correspondiente a los instrumentos de vuelo.
Estos se dividen en dos Sistemas: a. Sistema Pitotstático
b. SistemaGiroscópico
A. SISTEMA PITOTSTÁTICO
Este sistema funciona en base al tubo de PITOT que compara Presión Estática y Dinámica. La presión Estática es la presión que tiene la atmósfera en el punto donde se encuentra la aeronave y la presión Dinámica es la presión de impacto producida por el movimiento de la aeronave.
Los instrumentos que funcionan con este sistema son :
Velocímetro, Altímetro eIndicador de Velocidad Vertical.
VELOCÍMETRO
La función del Velocímetro AIRSPEED (también llamado Anemómetro ) es medir la velocidad de la aeronave en relación a la masa de aire en que se desplaza o la velocidad del aire en movimiento.
El velocímetro es un Manómetro diferencial muy sensible que mide la diferencia entre la presión Estática y la presión Dinámica.
El movimiento del Tubo Pitot através del aire crea una presión de impacto llamada presión Dinámica.
El Velocímetro está calibrado de acuerdo a las condiciones de la “Atmósfera Tipo” al nivel del mar.
La velocidad indicada por un Velocímetro que no tenga error instrumental ni de posición o de instalación solamente será igual a la velocidad verdadera (TAS) de la aeronave cuando esta vuele al nivel del mar (MSL) en condicionesestándar o a cualquier nivel con tal que en el la presión sea 29,92 pulgadas de Mercurio o 1.013,2 milibares y la temperatura +15°C.
La presión Dinámica va del tubo pitot al interior de un diafragma que se encuentra en el interior de la caja del instrumento. La presión Estática obtenida de las tomas estáticas, va al exterior del diafragma pero al interior de la caja del instrumento.
De forma...
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