Integracion regional
Páginas: 10 (2445 palabras)
Publicado: 2 de diciembre de 2014
RESUMEN - Unidad 5
○ AUTOPAC (1965):
Hacia 1965, EEUU y Canadá firman el acuerdo sectorial denominado AUTOPACT. Esto surge como una necesidad ante la amenaza que representaba para las industrias automotrices locales la expansión de las japonesas hacia el continente americano. Durante esta época EE.UU. producía automóviles a través del Fordismo (sistema de producción en serie que promovía laespecialización del obrero, la transformación del esquema industrial y la reducción de costos), pero luego con el Toyotismo en Japón (sistema de producción flexible, que promovía el aumento de la productividad a través de la gestión y organización, también llamado just in time, es decir no utilizando stock de mercaderías para evitar la superproducción, y el trabajo combinado que supera a lamecanización e individualización del trabajador, al contrario del Fordismo) y también con la estrategia de los autos compactos menos costosos pero con igual lujo que los autos sedanes en Alemania e Inglaterra, EE.UU. ve amenazado su mercado interno. Esta amenaza hizo que ambos países llegaran a la conclusión que la mejor alternativa era la cooperación y el compromiso de desgravación de aquellosproductos originarios de cualquiera de las partes. Además, Canadá era uno de los mayores productores de autopartes del mundo. Esta política fue llevada a cabo hasta el año 1989.
En tanto México, para la época buscaba con EE.UU. el Programa Maquila (era un instrumento mediante el cual se permitía importar temporalmente los bienes necesarios para ser utilizados en la transformación, elaboración oreparación de mercancías destinadas a la exportación o para realizar aquellas actividades de servicios a mercancías destinadas a la exportación, sin cubrir el pago del IVA y de las cuotas compensatorias aplicables a las importaciones definitivas) , y luego el Programa Braceros (desde 1942 a 1964, el plan permitió la inmigración de trabajadores desde México a EE.UU. a fin de ocupar su sector agrícola).Este último programa fue duramente criticado por los derechos humanos, ya que fomentaba la esclavitud.
○ CUSFTA (1988):
Hacia 1988 Canadá y EE.UU. deciden la conformación de una Zona de Libre Comercio.
» Objetivos del CUSFTA:
Eliminar las barreras al comercio de bienes y servicios.
Trato nacional para todos los servicios.
Facilitar las condiciones de competencia leal y solucionar elcontrabando.
Sentar las bases del AUTOPAC (que integra el CUSFTA) y encaminar a ampliar y mejorar los beneficios del CUFSTA.
Mejorar la relación entre ambos países.
Cabe destacar que el sector agrícola por ser un sector sensible en ambas economías, no entraba dentro de dicho acuerdo.
El estado que más cooperara obtendría mayores beneficios, si ambos lo hacían, podrían generar una creación decomercio y una mayor eficiencia de los recursos que permitirían ampliar la oferta de bienes. En tanto que si sólo una parte lo hiciera, ésta se encontrará igualmente favorecida, ya que tendrá una mayor apertura comercial que le permitirá ampliar su oferta de bienes, aumentando los índices de consumo. La idea sería que ambos cooperen, así el beneficio sería maximizado ya que las partes podrían integrarverdaderamente sus economías y explotar al máximo su potencial productivo.
El CUSFTA fue luego fue absorbido por el NAFTA.
○ SITUACION PREVIA AL NAFTA:
El CUSFTA sería el primer antecedente formal del NAFTA, pero tanto Canadá como EE.UU. tenían que evaluar la incorporación de México. Hasta ese entonces, el contacto de México con las integraciones solo había sido el ALADI.
Durante lasdécadas del ‘60 y ‘70 y a principios de los ‘80 México se caracterizó por tener una fuerte política proteccionista, modelo de protección basado en la sustitución de importaciones promovido por Prebisch desde la CEPAL. En 1982 México se encontró con una crisis provocada por el exceso de deuda externa y un estancamiento en su economía. A partir del año 1983, comenzará a reducir las cuotas de...
○ AUTOPAC (1965):
Hacia 1965, EEUU y Canadá firman el acuerdo sectorial denominado AUTOPACT. Esto surge como una necesidad ante la amenaza que representaba para las industrias automotrices locales la expansión de las japonesas hacia el continente americano. Durante esta época EE.UU. producía automóviles a través del Fordismo (sistema de producción en serie que promovía laespecialización del obrero, la transformación del esquema industrial y la reducción de costos), pero luego con el Toyotismo en Japón (sistema de producción flexible, que promovía el aumento de la productividad a través de la gestión y organización, también llamado just in time, es decir no utilizando stock de mercaderías para evitar la superproducción, y el trabajo combinado que supera a lamecanización e individualización del trabajador, al contrario del Fordismo) y también con la estrategia de los autos compactos menos costosos pero con igual lujo que los autos sedanes en Alemania e Inglaterra, EE.UU. ve amenazado su mercado interno. Esta amenaza hizo que ambos países llegaran a la conclusión que la mejor alternativa era la cooperación y el compromiso de desgravación de aquellosproductos originarios de cualquiera de las partes. Además, Canadá era uno de los mayores productores de autopartes del mundo. Esta política fue llevada a cabo hasta el año 1989.
En tanto México, para la época buscaba con EE.UU. el Programa Maquila (era un instrumento mediante el cual se permitía importar temporalmente los bienes necesarios para ser utilizados en la transformación, elaboración oreparación de mercancías destinadas a la exportación o para realizar aquellas actividades de servicios a mercancías destinadas a la exportación, sin cubrir el pago del IVA y de las cuotas compensatorias aplicables a las importaciones definitivas) , y luego el Programa Braceros (desde 1942 a 1964, el plan permitió la inmigración de trabajadores desde México a EE.UU. a fin de ocupar su sector agrícola).Este último programa fue duramente criticado por los derechos humanos, ya que fomentaba la esclavitud.
○ CUSFTA (1988):
Hacia 1988 Canadá y EE.UU. deciden la conformación de una Zona de Libre Comercio.
» Objetivos del CUSFTA:
Eliminar las barreras al comercio de bienes y servicios.
Trato nacional para todos los servicios.
Facilitar las condiciones de competencia leal y solucionar elcontrabando.
Sentar las bases del AUTOPAC (que integra el CUSFTA) y encaminar a ampliar y mejorar los beneficios del CUFSTA.
Mejorar la relación entre ambos países.
Cabe destacar que el sector agrícola por ser un sector sensible en ambas economías, no entraba dentro de dicho acuerdo.
El estado que más cooperara obtendría mayores beneficios, si ambos lo hacían, podrían generar una creación decomercio y una mayor eficiencia de los recursos que permitirían ampliar la oferta de bienes. En tanto que si sólo una parte lo hiciera, ésta se encontrará igualmente favorecida, ya que tendrá una mayor apertura comercial que le permitirá ampliar su oferta de bienes, aumentando los índices de consumo. La idea sería que ambos cooperen, así el beneficio sería maximizado ya que las partes podrían integrarverdaderamente sus economías y explotar al máximo su potencial productivo.
El CUSFTA fue luego fue absorbido por el NAFTA.
○ SITUACION PREVIA AL NAFTA:
El CUSFTA sería el primer antecedente formal del NAFTA, pero tanto Canadá como EE.UU. tenían que evaluar la incorporación de México. Hasta ese entonces, el contacto de México con las integraciones solo había sido el ALADI.
Durante lasdécadas del ‘60 y ‘70 y a principios de los ‘80 México se caracterizó por tener una fuerte política proteccionista, modelo de protección basado en la sustitución de importaciones promovido por Prebisch desde la CEPAL. En 1982 México se encontró con una crisis provocada por el exceso de deuda externa y un estancamiento en su economía. A partir del año 1983, comenzará a reducir las cuotas de...
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