INTEGRALES

MOTOR
1.4 L
ENTRY
Disposición
Cilindraje (c.c.)
No. de cilindros
No. de válvulas
Potencia máxima (HP/r.p.m.)
Torque (mKg/r.p.m.)
Tipo de alimentación

1.6 L
EXPRESSION

1.6 L
DYNAMIQUE

Transversal
Transversal
Transversal
1,390
1,598
1,598
4
4
4
8
8
8
75@5500
90@5500
90@5500
11,6@3000
13@3000
13@3000
Inyección electrónica multipunto secuencial

Convertidorcatalítico + canister
+ sonda lambda + válvula PCV
Sistema de encendido
Relación de compresión
Tipo de combustible

S

S
S
Estático sin distribuidor y 2 bobinas
9,5 : 1
9,7 : 1
9,7 : 1
Gasolina
Gasolina
Gasolina

VIDRIOS
Parabrisas laminado de seguridad
Vidrio trasero con desempañador térmico

1.4 L
ENTRY

1.6 L
EXPRESSION

1.6 L
DYNAMIQUE

S
S

S
S

S
S

S
SN
N
N

S
S
S
N
N

S
S
S
S
S

EQUIPAMIENTO EXTERIOR
Antena de radio con extensión fija
Bómper tono carrocería
Embellecedor cromado parrilla

PERFORMANCE (a nivel del mar)
Velocidad máxima (Km/h)
162
175
175
De 0 a 100 Km/h (segundos)
13
12"30
12"30
39
Consumo Km/gal ciclo urbano
42
39
75,6
Ciclo extraurbano
78,2
75,6
Estas mediciones corresponden a pruebas encondiciones especiales de laboratorio. Pueden
variar de acuerdo a la altura, temperatura, humedad, topografía y condiciones de manejo.

LUCES EXTERIORES

Luces delanteras halógenas frías
Direccionales y repetidores laterales
Faros delanteros en policarbonato
Stops
Doble luz de reversa

PROTECCIONES

Boceles laterales delanteros y traseros
Anticorrosión por cataforesis

PESO YCAPACIDADES
Peso al vacío (Kg)
Peso bruto vehicular (Kg)
Capacidad máxima del baúl (litros)
Capacidad tanque de gasolina (galones)

975
1,535
510
13

980
1,540
510
13

980
1,540
510
13

S
N
N

S
S
N

S
S
S

S
S
S
S
S

S
S
S
S
S

S
S
S
S
S

N
S

S
S

S
S

Elevavidrios eléctricos delanteros
Elevavidrios eléctricos traseros

N
N

S
N

SS

Opcional
S

S
S

S
S

S
N
N

S
S
S

S
S
S

N
N
S
S
N
S
S
2
S

N
N
S
S
S
S
S
2
S

S
S
S
S
S
S
S
4
S

CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN

Asistida
10,5
185/65
R15 Lámina

Asistida
10,5
185/65
R15 Aluminio

Asistida
10,5
185/65
R15 Lámina

Delantera
Trasera

Pseudo Mc-Pherson con brazo triangulado, muelles helicoidales y ruedasindependientes. Amortiguadores hidráulicos y telescópicos más barra
estabilizadora.
Eje en H con perfil deformable y desarrollo programado
muelles helicoidales más barra estabilizadora.

CAJA DE VELOCIDADES
Tipo
5 velocidades más marcha atrás
Relación en 1ra.
Relación en 2da.
Relación en 3ra.
Relación en 4ta.
Relación en 5ta.
Relación marcha atrás
Relación final del eje
Transmisión: conejes antivibración

LUCES INTERIORES
Luz de techo comandada
por apertura de puertas
Temporización luz interior
Luz de baúl

DIVERSOS INTERIORES

SUSPENSIÓN

Montaña
S
3,72
2,04
1,39
0,97
0,79
3,54
3,73
S

Montaña
S
3,72
2,05
1,32
0,97
0,76
3,55
4,36
S

Montaña
S
3,72
2,05
1,32
0,97
0,76
3,55
4,36
S

Discos ventilados
Campana
S
N
N

Discosventilados
Campana
S
N
N

SISTEMAS DE PROTECCIÓN (PASIVA)

Airbag conductor
Airbag pasajero
Cinturones de seguridad delanteros
de 3 puntos

www.renault.com.co

S
S
S
S
S

S
S
S
S
S

S
S
retráctiles +
reglables en altura
S
N

S
S
S
S

S
S
S
S

S
S
N

S
S
N

S
S
S

S
S

S
S

S
S

S

S

S

N
S

N
S

S
S

S
S
S

S
S
S

SS
S

N

N

LOGAN

S
S
S
S

S

SEGURIDAD DE BIENES

Sistema antiarranque
por reconocimiento de llave
Sistema de apertura y cierre de puertas
por radiofrecuencia (TRF) con código evolutivo
Seguro de dirección

Asiento conductor graduación lumbar
Asiento conductor graduación en altura
Encendedor de cigarrillos
Parasol conductor con portadocumentos
Parasol pasajero con...