Intersección

Datos para el diseño
- Autopista Rosario – Carcarañá
- Período de diseño 20 años
- Tasa de crecimiento del tránsito, 2.5%
- Distribución direccional, 50%
-Hormigón H-30
- Tipo de subbase:hormigón pobre, espesor 20 cm
- Ancho carril 3.65m, pendiente transversal 1.2 %

Tránsito
Para la determinación del Transito Medio Diario Anual (TMDA) se toma el que circula por la carretera que unalos mismos destinos y que sea la que se utiliza para llegar más directamente de un punto de paso al otro.
El año adoptado es el 2007, al ser el año más cercano a 2004 (año de inauguración del tramoRosario- Carcarañá de la autopista Rosario-Córdoba) que cuenta con datos para poder trasladarlos desde esa fecha hasta el año 2011 mediante un crecimiento anual del tránsito del 2.5%.
De la páginaweb de Vialidad Nacional, para el año 2007:
Nº Distrito
Distrito
Límites del Tramo
Ini.
Fin
TMDA
7
Santa Fe
B/N R.N.A008/ROSARIO (SAL.) - FUNES
299.27
316.08
3700

Año
Mes
Horas
Autosy Ctas.
Bus
S/A
C/A
Semi
TMD
Cant. Puestos
2007
3
48
70.8
4.5
10.9
8.6
5.2
3581
1
2007
5
48
69.6
3.6
8.7
13.6
4.5
3750
1
2007
9
48
75.7
3.5
7.5
8.7
4.6
3633
1
200711
48
77.1
3.4
7.8
6.2
5.5
3757
1
Se tiene un TMDA de 3700, del cual aproximadamente un 18% del tránsito (666 vehículos) son camiones con o sin acoplado y el resto se divide entreautobuses, autos y camionetas.
Aplicando la tasa de crecimiento anual del tránsito, los valores ascienden a:
Tramo
TMDA 2007
TMDA 2011
Cantidad de camiones 2011
Tramo Rosario-Funes
3700
4070
733Subrasante
Los suelos de Rosario y sus zonas de influencia son bastante similares; en su mayoría suelos arcillo-limosos (loess) de los grupos A-7-5 o A-7-6 en la clasificación HRB de aptitud para serutilizado como subrasante de un camino.
Para estos datos se adopta un módulo de reacción de la subrasante de 30Mpa/m.
Confiabilidad
Se adopta según la siguiente tabla, el valor recomendado de...