Introduccion Cluster
Páginas: 20 (4892 palabras)
Publicado: 28 de agosto de 2014
INTRODUCCIÓN
El comercio mundial de los bienes se ha incrementado de manera drástica desde hace 50 años. El aumento del tráfico marítimo internacional refleja esta tendencia…
La dimensión de la economía portuaria en Colombia es evidente y todo parece indicar que en los próximos años será aún mayor: el país cuenta con cerca de 150 puertos en sus dos litorales, divididos en nueve zonasportuarias, siendo las más activas las ubicadas sobre la Costa Caribe. Así mismo, estudios realizados estiman que un 80% del comercio mundial y 85% del colombiano se realiza por vía marítima, debido a que este medio es el más económico en distancias largas.
Esta dinámica invita a que el Puerto de Santa Marta tome la iniciativa de adecuarse a la nueva realidad de la globalización, para entrar a jugar unpapel estratégico dentro de la economía nacional.
En el presente se propone que este clúster portuario actúe como dinamizador de las actividades económicas de esta zona, que durante las últimas décadas ha estado rezagada con respecto al país en su conjunto.
Santa Marta tiene el mejor puerto natural de aguas profundas del país, pero así mismo cuenta con la desventaja de estar rodeado por la ciudady por cerros a orillas del mar, lo que restringe sus posibilidades de expansión futura. Además de los muelles de la Sociedad Portuaria de Santa Marta, la zona cuenta con los terminales de Ecopetrol-Pozos Colorados (muelle petrolero), Prodeco y Drummond (muelles carboneros).
El puerto de Santa Marta, a pesar de sus falencias, tiene elementos importantes para la implementación de un clústerportuario alrededor de sus actividades marítimas y portuarias, de índole exportadora y turística que allí se desarrollan.
De acuerdo con Michael Porter, un clúster es un conglomerado de empresas interconectadas, ubicadas geográficamente cerca y trabajando en un sector similar. En un clúster la creación de riqueza está por encima de la media regional y tiende a exportar un alto porcentaje de suproducción. Entre las ventajas de los clúster’s se cuentan la disponibilidad de insumos, concentración de mano de obra y de conocimiento, acumulación de capital social, estímulo a la innovación y a la competitividad, entre otros aspectos. En Colombia los principales clúster’s están asociados a recursos naturales como el carbón, el petróleo y la producción agrícola. Al consolidar un clúster portuario yturístico en el Puerto de Santa Marta, este lo conformarían un conjunto de empresas e instituciones como las sociedades portuarias, astilleros, marinas y embarcaderos, los operadores portuarios, líneas navieras, sociedades de intermediación aduanera, almacenes de depósito, hoteles, agencias de turismo, empresas de transporte terrestre y férreo, aerolíneas e instituciones financieras, entre otrasCAPITULO 1: MARCO TEORICO
Para poder exponer desde los aspectos teóricos que comprende la implementación de un clúster portuario en el Distrito Turístico, Cultural e Histórico de Santa Marta, debemos indagar acerca del periodo que hoy abarca los mercados de talla mundial y locales. Para ello definimos lo que hoy en día se conoce como globalización o Mundialización.
El FondoMonetario Internacional “FMI” nos dice que, "La globalización es una interdependencia económica creciente del conjunto de países del mundo, provocada por el aumento del volumen y la variedad de las transacciones transfronterizas de bienes y servicios, así como de los flujos internacionales de capitales, al tiempo que la difusión acelerada de generalizada de tecnología”
La anterior definición nosmenciona que, actualmente se vive una dinámica de ser mutuamente responsables, esto implica que los participantes entendidos como los países, capitales, empresas y comunidades, sean proporcionalmente cooperadores en ámbitos emocionales, morales, y económicos. La interdependencia concibe a que haya una mayor responsabilidad, alianzas, tratados, flujo de información y de bienes y servicios, lo cual...
El comercio mundial de los bienes se ha incrementado de manera drástica desde hace 50 años. El aumento del tráfico marítimo internacional refleja esta tendencia…
La dimensión de la economía portuaria en Colombia es evidente y todo parece indicar que en los próximos años será aún mayor: el país cuenta con cerca de 150 puertos en sus dos litorales, divididos en nueve zonasportuarias, siendo las más activas las ubicadas sobre la Costa Caribe. Así mismo, estudios realizados estiman que un 80% del comercio mundial y 85% del colombiano se realiza por vía marítima, debido a que este medio es el más económico en distancias largas.
Esta dinámica invita a que el Puerto de Santa Marta tome la iniciativa de adecuarse a la nueva realidad de la globalización, para entrar a jugar unpapel estratégico dentro de la economía nacional.
En el presente se propone que este clúster portuario actúe como dinamizador de las actividades económicas de esta zona, que durante las últimas décadas ha estado rezagada con respecto al país en su conjunto.
Santa Marta tiene el mejor puerto natural de aguas profundas del país, pero así mismo cuenta con la desventaja de estar rodeado por la ciudady por cerros a orillas del mar, lo que restringe sus posibilidades de expansión futura. Además de los muelles de la Sociedad Portuaria de Santa Marta, la zona cuenta con los terminales de Ecopetrol-Pozos Colorados (muelle petrolero), Prodeco y Drummond (muelles carboneros).
El puerto de Santa Marta, a pesar de sus falencias, tiene elementos importantes para la implementación de un clústerportuario alrededor de sus actividades marítimas y portuarias, de índole exportadora y turística que allí se desarrollan.
De acuerdo con Michael Porter, un clúster es un conglomerado de empresas interconectadas, ubicadas geográficamente cerca y trabajando en un sector similar. En un clúster la creación de riqueza está por encima de la media regional y tiende a exportar un alto porcentaje de suproducción. Entre las ventajas de los clúster’s se cuentan la disponibilidad de insumos, concentración de mano de obra y de conocimiento, acumulación de capital social, estímulo a la innovación y a la competitividad, entre otros aspectos. En Colombia los principales clúster’s están asociados a recursos naturales como el carbón, el petróleo y la producción agrícola. Al consolidar un clúster portuario yturístico en el Puerto de Santa Marta, este lo conformarían un conjunto de empresas e instituciones como las sociedades portuarias, astilleros, marinas y embarcaderos, los operadores portuarios, líneas navieras, sociedades de intermediación aduanera, almacenes de depósito, hoteles, agencias de turismo, empresas de transporte terrestre y férreo, aerolíneas e instituciones financieras, entre otrasCAPITULO 1: MARCO TEORICO
Para poder exponer desde los aspectos teóricos que comprende la implementación de un clúster portuario en el Distrito Turístico, Cultural e Histórico de Santa Marta, debemos indagar acerca del periodo que hoy abarca los mercados de talla mundial y locales. Para ello definimos lo que hoy en día se conoce como globalización o Mundialización.
El FondoMonetario Internacional “FMI” nos dice que, "La globalización es una interdependencia económica creciente del conjunto de países del mundo, provocada por el aumento del volumen y la variedad de las transacciones transfronterizas de bienes y servicios, así como de los flujos internacionales de capitales, al tiempo que la difusión acelerada de generalizada de tecnología”
La anterior definición nosmenciona que, actualmente se vive una dinámica de ser mutuamente responsables, esto implica que los participantes entendidos como los países, capitales, empresas y comunidades, sean proporcionalmente cooperadores en ámbitos emocionales, morales, y económicos. La interdependencia concibe a que haya una mayor responsabilidad, alianzas, tratados, flujo de información y de bienes y servicios, lo cual...
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